Salut Thibault,
Merci l'ami ! Pas facile de pratiquer avec le CX en bord de mer.
J'ai eu une pensée pour toi et Claude quand j'étais sur place. Un PH ou autre machine équivalente, aurait fait des merveilles toute la semaine.
Je n'ai eu qu'une courte fenêtre sur une seule journée, et peu de temps aussi. C'est toujours ça de pris.
@Keps :
Oui, le CX est équipé d'un FPV depuis peu.
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https://www.banggood.com/fr/FOXEER-Arro ... 80201209NS" onclick="window.open(this.href);return false;
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https://www.banggood.com/fr/SP831-SP833 ... 80201209NS" onclick="window.open(this.href);return false;
+ Un écran acheté à un CX'iste MRFC :
https://www.banggood.com/fr/Boscam-Gala ... 80201209NS" onclick="window.open(this.href);return false;
@cmarco :
Merci !
Petit vol matinal. Le vent est nul sur LYON.
Après avoir fait passer le CX je ne sais combien de fois devant moi pour vérifier la glisse (PID), R.A.S !
Il glisse parfaitement. Poids max atteint, et FW en 3.2.1 rien à dire sur la stabilité du CX. De mon coté rien ne fait que le FW ou le poids fasse défaut.
Pour que mon CX sautille ? il lui faut des vents qui atteignent ces limites : 20-25km/h dans la configuration actuel. En Espagne il sautillait.
Mais, rafales et vent pour cela.
Pour moi, le défaut d'un CX-20 ? est dû à sa faible énergie. Le 3s l'handicape énormément.
Y à pas photo ! Le même en 4s aurait tourné bien souvent en Espagne. Ça fait toute la différence. Sans parler des derniers FC.
L'APM. Malgré que se soit un 2.5 va très bien pour se faire la main (vol et logiciel). Aude-là c'est un nouveau Multi' qu'il faut viser.
Le CX-20 va sur ces 5 ans si je ne dis pas bêtises ? Et toujours dans les Bac pour 180 balles.
