Bonsoir,
si vous le voulez bien, je vous propose un retour vers le ̶f̶u̶t̶u̶r̶ passé.
En effet, il y a une chose très importante à savoir pour ceux qui possèdent un CX-20 Open Source.
Il a parfois été dit que l'AutoTrim était dangereux, que ça ne valait rien, que ce réglage avait causé un crash, bref, que ce n'est pas du tout terrible ce truc là
En fait il n'en est rien, l'AutoTrim fonctionne parfaitement, à la seule condition qu'il soit bien réalisé, et que le réglage de base de l'accéléromètre ne soit pas en vrac, l'AutoTrim affine la mise à plat du multi, il ne peut pas se substituer à une vraie calibration ACC
Un AutoTrim c'est très simple, le manche de gauche doit se trouver en bas à droite durant une quinzaine de secondes (manche de gaz en bas en Mode 1), les leds clignotent, il faut alors faire un joli stationnaire, évidemment sans vent, pendant quelques secondes, les leds passent en fixe, le multi est ensuite posé, puis désarmé, le réglage AutoTrim est fait.
Si ce réglage ne convient pas, nous pouvons le refaire autant de fois que nécessaire.
Par contre il est très facile de mettre les ACC en vrac, cela sans même avoir décollé, par exemple en voulant engager l'AutoTrim, celui-ci ne veut pas venir, les leds ne veulent pas clignoter, on insiste encore un peu, c'est bon, mais au lieu de décoller, on bouge le multi dans tous les sens, puis on débranche la lipo pour tout annuler.
En fait rien n'a été annulé, et au prochain décollage le multi se crachera lamentablement, les ACC sont désormais en vrac
Alors si vous doutez de votre procédure de mise en fonction de l'AutoTrim, un p'tit passage sur Mission Planner avant le prochain décollage est fortement recommandé, et là vous risquez d'être très surpris, tous les niveaux seront vraisemblablement out, il ne vous reste plus qu'à faire une calibration ACC sur MP, c'est très facile et très rapide, seule la première mise à niveaux est importante, les autres positions (gauche/droite/dos, etc.) le sont beaucoup moins.
Une réflexion d'hiver parmi tant d'autres...
plus qu'a attendre des temps meilleurs
, pouvez vous me le confirmer (on voit les deux antennes en bas de la photo)
)j'ai fait la mise à jour pour la version V2 (sur RCgroups rien de négatif), mais j'ai dû mal la faire et le drône se met à bipper comme un malade, rien à faire sauf reflasher une version V1 (V151) puis retenter l'expérience (après avoir regarder toutes les vidéos du groupe RC sur FB) et là nickel, un peu long pour recalibrer le compas et la RC mais il vole impeccable. 