Tarot 650 fini

[jmboudet]

OK merci

[discotd5]

Re.

Avec le Predator, plus lourd que le Tarot 650, pour le moment, je n' ai volé qu' en 4S.
Poids 1.6 Kg avec cam embarquée (sans tourelle) + accu 3S 1300 pour la vidéo + VTx .Sans accu de propulsion

La puissance en 4S avec motorisation identique à la tienne est largement suffisante !
Je ferais un essai en 5S/5000 avec l' accu de mon Tarot 680, mas je ne penses pas que ça amène grand chose.

par contre, une verif s'impose à chaque pre-vol: le controle des cages moteurs sur leur axe
J' ai vu sur des forums, que certains avaient eu des Pb avec ça ?
Perso, je le fais systématiquement (à l' atelier) avant d' aller voler, mais je n' ai jamais eu de resserrage à faire

A+

[jmboudet]

bonjour à tous

je viens de profiter d'un matin sans vent pour aller régler à nouveau les trim et surtout faire l'autotune qui s'est super bien passé. En fait il fait les 3 axes.
Le vol a duré en tout 22mn avec une batterie 5S de 5000mah et pour un poids total de 2Kg. A la fin il me restait 3.67v par élément. J'ai testé aussi le RTL à nouveau et la précision du retour a été de moins d'un mètre. je suis hyper [yahoo.gif]
Maintenant il ne me reste plus qu'à brancher la gimbal.

[discotd5]

Re.

Super
Content pour toi

A+

[azbloc]

cool! 22 min comment cool ou plutôt avec des grosses translations et vitesse ?

[jmboudet]

Dedans ce timing il y a eu l'épisode de réglage des trim et surtout l'autotune qui a duré un bon moment car il fait les 3 axes. Après j'ai fait plusieurs essais de RTL . Sinon le reste du vol à été plutôt tranquille. Apprentissage pour faire des cercles et des huits.

Discotd5 côté m'a bien conseillé sur le choix des moteurs et des hélices.

[coolsurf666]

Salut JM,
sur le mien, je suis à 17mins avec des 4s 8000mah pour 2.7kg en ordre de vol avec des hélices 15x55.
au fait, j'ai vu sur tes photos que tu visses directement les hélices sur les moteurs. Sur le miens j'ai mis ça:
http://www.banggood.com/fr/Tarot-TL68B3 ... 60338.html" onclick="window.open(this.href);return false;
et c'est franchement pratique si tu dois, comme moi, les monter et démonter à chaque vol!

[furynick]

Les quick release ça facilite le démontage des hélices. Ce qui implique que le démontage devient facile donc avec un coup de gaz suivi d'une coupure des gaz on a le même effet qu'un démontage ... en vol

Avec un active breaking/damped light ou autre "frein" moteur l'effet est encore plus franc.

[jmboudet]

Salut JM,
sur le mien, je suis à 17mins avec des 4s 8000mah pour 2.7kg en ordre de vol avec des hélices 15x55.

qu'est ce que tu as dessus ta machine pour peser 2.7Kg? En fait je ne démonte jamais les hélices. Quand je suis sur MP je me connecte avec la télémétrie et le drone est loin de moi avec des plombs accrochés au train d'aterrissage pour qu'il ne parte pas en cas de fausse manoeuvre.

[coolsurf666]

Ben le Tarot avec naza, iosd, data link, la plaque de distrib, les cables, le r9d etc... env 1050g
les ESC : 105g
les moteurs : 380g
les hélices 15x55 : 110g
la nacelle T2D : 200g
la xiaomi yi : 75g
le TS832 : 25g
la batterie 8000 4s : 760g
la baterie 3s 1000 : 50g

= 2755g

[coolsurf666]

@furynick : je serre toujours correctement mes hélices et n'ai jamais constaté de problème dont tu fais écho.
Après, peut-être que sur des moteurs de racer l'effet est palpable mais dans mon cas... jusqu'à présent je n'ai jamais eu de souci et mes hélices étaient toujours parfaitement serrées à atterrissage.

[coolsurf666]

la différence de poids se justifie certainement par le fait que tu n'a pas encore la partie video (350g chez moi avec la 3s) et ta batterie doit faire env 200g de moins...

[jmboudet]

J'ai pesé le mien complet avec gimbal, 4s 5 500 mah, xiaomi yi soit 2 kg
Avec 5s 5000 mah 2,2 kg.
Si je rajoute un émetteur 32g et un tracker gps pour les missions hors de ma vue 50g. Je suis assez content car je ne compte pas dépasser les 15 mn pour la sécurité de la bête et là j'ai une bonne marge de manoeuvre.
Il ne me reste plus qu'a programmer le failsafe radio et batterie. Je vais me replonger dans le tuto de furynick.

[furynick]

@furynick : je serre toujours correctement mes hélices et n'ai jamais constaté de problème dont tu fais écho.
Après, peut-être que sur des moteurs de racer l'effet est palpable mais dans mon cas... jusqu'à présent je n'ai jamais eu de souci et mes hélices étaient toujours parfaitement serrées à atterrissage.

Des quick release sur un racer ?? euh, les 4 seraient presque plus lourds que la machine entière (j'exagère bien sûr).
Non, au contraire, c'est surtout le cas avec des gros moteurs coupleux et des grosses hélices.
Il y a une vidéo d'un membre de Mk-FR qui traine avec une belle envolée d'hélice en plein vol.
Heureusement, ça n'arrive pas souvent mais dans le principe, il n'y a aucune sécurité sur un quick release, si l'effort est suffisant il se desserrera et l'hélice ira faire un petit tour dans les airs.

[coolsurf666]

ok merci du tuyau Furynick, je vais regarder ça d'un peu plus près pour voir dans quelle mesure je pourrais sécuriser tout ça, quitte à changer de système.

[discotd5]

Re.

A propos de la fixation des hélices, je monte les miennes direct sur le moteur, mais je met cette rondelle dessus:

http://fr.aliexpress.com/item/Free-Ship ... 6b06d7725b" onclick="window.open(this.href);return false;

le trou central doit simplement etre augmenté de 1 mm



A+

[jmboudet]

salut
quel intéret de mettre cette rondelle?

[coolsurf666]

pas mal ce système de rondelle, ça évite que la tête de vis ne fasse éclater la résine de l'hélice à force de visser/dévisser.

[discotd5]

Re.

Tu marques moins les hélices (avec les vis) et je trouve qu' elles ont mieux plaquées sur le moteur.

A+

[jmboudet]

Commandé

[discotd5]

copieur !

[jmboudet]

en marketing il y a une expression qui est "me too". Elle veut dire qu'il faut copier ce qui marche. Ca ne sert à rien de réinventer ce qui existe déjà

[discotd5]

A+