CX-20 Open-source

[David]

Alors Go Mission Planner pour vérifier les valeurs que donne ta RC.
Pas d'autres choix pour ça.

[Wovokaa]

Salut,
si ton quad glisse trop facilement sur un ordre donné, et ne revient pas à plat dès l'ordre stoppé (rôle des accéléromètres), il te faut contrôler au moins deux choses, et là seul Mission Planner pourra te venir en aide.
En premier lieu sur l'onglet de la calibration de la radio (INITIAL SETUP/Mandatory Hardware), en bougeant les manches dans tous les sens, le point neutre doit revenir sensiblement à 1500, ce n'est pas non plus à 1 ou 2 points près.
Second point, dans CONFIG TUNING/Extended Tuning, ton I des PID doit se trouver réglé à 0.100, ce I correspond à la force du rappel de la remise à plat du modèle (faible erreur d'inclinaison qui dure dans le temps...), augmenter très légèrement le I diminuera la dérive, il agit aussi sur le P dans cette boucle de PID, à régler donc par petites touches.

[spider94]

Salut,
si ton quad glisse trop facilement sur un ordre donné, et ne revient pas à plat dès l'ordre stoppé (rôle des accéléromètres), il te faut contrôler au moins deux choses, et là seul Mission Planner pourra te venir en aide.
En premier lieu sur l'onglet de la calibration de la radio (INITIAL SETUP/Mandatory Hardware), en bougeant les manches dans tous les sens, le point neutre doit revenir sensiblement à 1500, ce n'est pas non plus à 1 ou 2 points près.
Second point, dans CONFIG TUNING/Extended Tuning, ton I des PID doit se trouver réglé à 0.100, ce I correspond à la force du rappel de la remise à plat du modèle (faible erreur d'inclinaison qui dure dans le temps...), augmenter très légèrement le I diminuera la dérive, il agit aussi sur le P dans cette boucle de PID, à régler donc par petites touches.

Salut,


Merci pour tous ces conseils précis, il ne me reste plus qu'à m'y coller, j'essaierai ca ce week end.

[Chris42]

Bonjour,

Des types de RCGroups ont trouvé une méthode pour récupérer le firmware usine, ici :
http://www.rcgroups.com/forums/showthre ... st34273726" onclick="window.open(this.href);return false;
Et ils recherchent quelqu'un qui aurait toujours le firmware d'usine dans son CX20 ou Nova, pour le récupérer et le partager.
Dommage, après avoir attendu assez longtemps de genre de procédure, j'ai fini par mettre à jour le FW de mes 2 quads, sinon je l'aurais fait.

Des volontaires, ici ?

[nikond3]

Salut Chris42,

Le miens est encore vierge de FW...si tu me donne la méthode pour le partager, j'essayerai d'ici ce week-end.
Il ne faut pas non plus que ce soit trop contraignant...je ne suis pas un as de l'informatique.

Cdlt

[thibbea]

Moi aussi il est encore d'origine, je regarderai ça.

[Kheops74]

je suis passé en 3.1.5 il y a 3j dommage !!

sinon HELP ME ! j'ai recu un ESC de PNJ en 2j (bien) mais problème il m'on envoyer les vieux esc en V.1.5, et sur mon drone ils sont en v2.4b !

dans ce style

.

.

et le mien

.

pas de problème de compatibilité ? le condensateur est vraiment petit a comparé
je sais pas ou ce soude le 3eme fil moteur, il n'y a pas de trou pour

[Chris42]

@Nikond3 et Thibbea : la méthode est dans la video du post correspondant au lien, les scripts et programmes à télécharger sont dans le commentaire de la vidéo, sinon je les ai remis en zip standard ci-dessous en fichiers joints.

@Kheops : je n'ai jamais eu ce cas, mais normalement d'après ce que j'ai lu un peu partout ça fonctionne

[JeeAiif]

@Kheops74: si cela peut aider voila ce que j'ai moi sur un Nova:

[Kheops74]

merci, ca va m'aider oui, c'est le rouge sur ta photo ou je vois pas bien.

[Tonyco30]

Non, c'est un vert (arrière droit), on voit la trappe pour la batterie...

[David]

C'est l'avant droit que tu veux Khéops ?

[Kheops74]

c'est le vert arriere gauche...

mais pour brancher le fil rouge, il y a point de soudure jste a coté de ou on dois souder le fil, je sais pas s'il doit faire contact ou pas,
en tout il est vraiment a coté, faut pas se rater sur la soudure s'il ne doivent pas se toucher

[David]

Tu as besoin d'une nouvelle photo ?
Si oui, je te fais ça en fin d'après-midi ?

[Chris42]

c'est le vert arriere gauche...
mais pour brancher le fil rouge, il y a point de soudure jste a coté de ou on dois souder le fil, je sais pas s'il doit faire contact ou pas,

Pour un arrière gauche (et un avant droit) :




C'est comme ton branchement antérieur :





(Mais bizarrement, c'est le même que celui de Jaiif, pour son arrière droit .... ?????)

[Kheops74]

on vois pas trop avec le photo que je viens de faire avec le telephone..


.

juste si vous pouvez regardez si le point de soudure juste a coté et relier ou pas.
MErci chris, mais sur le v1.4 il n'y a pas ces soudures. je trouve pas sur le net ne photo du 1.6 precise

[Chris42]

Là ?

[Tonyco30]

Kheops, pour souder, charge ton fer à souder avec de l'étain, laisse tomber une bonne goutte sur les emplacements marqués par Chris, ensuite, tu n'as qu'à refaire fondre ta goutte d'étain et y souder le fil du moteur.

[Kheops74]

allez avec le canon en 18mega pixel ca ira mieux

http://i84.servimg.com/u/f84/13/36/08/79/esc_1_10.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Je vais tenter MERCI !

[Kheops74]

et voila j'ai fais le truc qui fallait pas faire, j'ai fait toucher les 2, l'etain a couler sur l'autre, je n'arrive pas à enlever l'etain..
c'est grave docteur ?

[David]

Il existe une pompe pour cela Khéops.
Il ne te reste plus qu'à refaire fondre l'étain et de l'aspirer avec la pompe à dessouder.
Je ne connais pas d'autres soluces.

[Kheops74]

j'ai essayé avec la pompe, ca refroidis avant, et ca n'aspire rien du tout..

pour les autres fils j'ai soudé par en dessous, mais dessus les soudure etant fait à l'arrache, il y a des pattes de composant qui si touche..
Je tenterais bien voir si ca marche, mais je sens que je vais avoir 20€ de perdu, flute !!!

[David]

Attendre voir ce qu'en pensent les Membres qui s'y colle.
En attendant tu peux toujours essayer de le faire fondre comme il faut et de le faire tomber.
J'avais fait la même erreur sur un autre Multi'. J'ai réussi à tout enlever quand l'étain était liquide.
J'ai mis la plaque sur la tranche et j'ai fais fondre l'étain qui s'était logé contre une puce.
L'étain à fini par tomber. Je n'avais pas de pompe pour l'enlever. Du coup j'ai fais ce que j'ai appris.
Faire fondre et le faire tomber en tapotant la plaque.

[Kheops74]

j'ai reussi à enlever pour le fils rouge en chauffant un coup d'un coté, un coup de l'autre
j'ai branché et testé ....
le moteur tourne un petit peu mieux, fait quelques tour et se bloque, et veut repartir dans l'autre sens je sais pas trop.
ca se trouve c'est le moteur donc, je vais attendre de les recevoir et mettre le drone au placard, franchement j'en ai marre, je sais bien que c'est ma faute, mais ca n’empêche
je pouvais pas prendre esc et moteur en france trop cher, tant pis
j'avais l'autorisation d'aller voler sur une piste de ski ce we, et dans un snow park pour faire des images pour la station. ben c'est mort quoi
j'ai 2 magasins de drone sur annecy, tu leurs parle de CX20 ou nova ou DR100 ils connaissent pas, et vla les moteur pour dji à 100€

merci beaucoup l'aide au moins ca a pas fumé

[David]

Prends garde avec ces invitations.
Le CX20 n'est pas un véhicule homologué. Si un incident se produit. C'est pour ta pomme.
Eux ils s'en tireront à bon compte. Toi non.