CX-20 Open-source

[David]

Salut Wovokaa,
Je vais suivre tes conseils cet aprèm.

HS: Y a t'il un topic pour les DZ ? Manche à air ? et autres pour nos "spot de vol" ?
Car je viens d'un faire une. Piste et manche à air. Le tout transportable sans le moindre effort.
La DZ s'instale en un instant et idem pour l'enlever, sans outils.
Je voudrai vous monter ça, mais c'est pas le bon topic.

[David]

Que pensez vous de ces hélices ?
Idem, des 9047 pour Dji.

hélices carbones.jpg

http://www.banggood.com/fr/8045-9047-Ca ... 85205.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Je ne sais pas si il fait une modif ?

[Wovokaa]

Salut David,
ces hélices en carbone, en vrai carbone, je les ai en 8045, ce sont d'ailleurs les premières que j'ai essayé, et bien je n'ai vu aucune différence en vol par rapport à celles d'origine, peut-être un peu moins de bruit, mais c'est tout.
Par contre, très fragiles, tu peux même les casser en les montant franchement je ne les conseille pas
Ensuite je suis passé aux Gemfan 8045 en plastoc carbone, là ça vole très très bien en mode Stabilize,



en mode Loiter, toujours avec une cam et tout le toutim, là c'est pas terrible terrible.
La vraie révélation ce sont les Gemfan 9047, là c'est le top, ces hélices ont une très bonne portance, elles sont sûres et assurent une excellente polyvalence, cela quel que soit le type de vol, en fait ça vole extra, et avec une très grande sécurité, j'adore !
J'ai aussi essayé des hélices autoserrantes, là c'est une vraie misère de saloperie de merdouille à la con
Alors pour finir, Gemfan 9047, et rien d'autre sur le CX20

[yannthaï]

Bonjour Wovoka,

superbe film qui met en valeur la stabilité du CX-20. Perso, j'ai été satisfait des hélices auto serrantes de DJI 9047. Pour tenter l'expérience, j'ai bien envi de commander les Gemfan 9047, j'aime être ouvert et j'aime pouvoir penser qu'il y a toujours une possible amélioration.

Merci

Yannthaï

[David]

Salut André, salut Yannik,
Bon bah j'oublies ces fragiles hélices pour retoutrner sur du nilon/carbone.
Je vais passer commande pour les tri-pales. Faut que je test ça. Cela va réduire l'autonomie du module. Mais de combien et quelle sera la stabilité avec elles ?
Je go tester cela dés que le vent se calme (rafales 40-65km/h depuis 2 jours).

[yannthaï]

Bonjour David,

je ne peux que te donner raison de tester les tripales, pourquoi pas après tout....

Yannthaï

[David]

Je vais faire la comparaison entre les 9047 nilon/carbone et les tri-pales qui sont en plastiques.
http://www.banggood.com/Upgrade-3-Leaf- ... 83779.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Wovokaa]

Bonjour Wovoka,
superbe film qui met en valeur la stabilité du CX-20.

Salut Yannthaï,
tu es bien trop gentil toi, mais superbe est un superlatif qui ne convient pas trop mes vidéos sont faites pour montrer, juste montrer, rien de plus, et certainement pas pour faire de l'art, j'en serais bien incapable, tout comme je pense le CX20, ou alors avec une super nacelle 3 axes + une belle caméra en dehors du prix (qui s'oublie...), il y a toujours la limitation du poids sur une petite machine...

@ David, tu peux bien sûr tester les hélices tripales, mais que vont-elles t'apporter de plus que les Gemfan 9047 ?
A mon humble avis, que dalle, quand ça vole bien, ça vole bien, point barre
Mon CX20 n'a pas volé depuis une quinzaine de jours, actuellement je suis tous les jours à la pente pour retrouver les copains planeuristes, j'avais bien amené le CX20 durant mes vacances en Ariège et dans les Pyrénées Orientales, mais pour cause de vent plutôt fort, il n'a pas volé, dommage, pourtant ça aurait pu être très sympa,



Mais ce soir à la fraîche, je l'ai ressorti, il est toujours aussi royal ce multi, je ne change plus rien, alors souvenez-vous Gemfan 9047 DJI Style et rien d'autre...

[David]

Il me faut de nouvelles hélices suite à mes premiers décollages. Commande passé pour plusieurs paires gefman, et 1 set pour le test.
Superbe photo!

[David]

Re.
- Le vent était faible ce matin. (5-10km/h)
J'ai sauté sur l'occasion afin de refaire les tests sur le mode GPS(1). Il a pas bronché malgré un vent constant (3-4 test effectués).
Toujours pas de RTL, faute de la zone (chemin caillouteux au millieu des champs).
Je ne regrette qu'une chose pour l'instant. cette couleur...tout blanc !
Où est la tête tête ? où est le cul cul ? Et pourtant j'ai une trés bonne vue.

- Je sens venir un vent de modif pour cela... Pas question de peinture (cela risque de rigidifier le plastique).
Je dirai plutôt... " onclick="window.open(this.href);return false; (laissez les annotations, il ne parle pas)
Un coup de dégraissant sur les supports (démontage canopy / Trains au préalable) et un joli marouflage.
Le tout sans abîmer les plastiques, et simple d'utilisation. Magnifique !!!
HS: je vais retaper une partie de ma voiture avec ce produit

Où alors, mais carrément plus tordu...La même signalisation que l'Inspire. Le dernier de Dji.
Des leds sur chaque bout de bras. Une ou deux leds pour chaque. (je partirai sur deux. Une de chaque coté de l'axe à 5mn)
En plus le drone évolue dans un espace aérien trés trés actif et à toute altitude (parachutes/planeurs/hélico' et tout les types d'avions)
Des fois on a la Patrouille de France qui vient s'entrainer. Et une des régions d'à coté (Ain). C'est tout simplement interdit de vol (zone d'entrainement militaire pour les mirages 2000 et les tous nouveaux pilotes).
Je trouve donc le CX-20 Bien mal balisé pour un long-range.

[Wovokaa]

Salut,
le Plasti Dip je connais très bien, c'est génial, mon copain Jean l'utilise en Belgique pour le Custom des voitures/motos, et c'est son job
Avec ce produit il recouvre des pièces, ou même des voitures entières, et si au bout d'un certain temps tu veux changer de couleur, tu n'as qu'a enlever la couche de latex (ou style latex), et puis voilà, la "peinture" n'adhère pas aux matières, tu retrouves alors ton objet à 100% d'origine.
Par contre à voir pour nous
Il y a aussi le "Water Printing Transfer", et là c'est le top du top de la déco, je te laisse chercher là où tu sais

[David]

C'est tout bonnement impressionant cette façon de faire. Je ne connaissais le nom. La finission est au top !
Mais pour le drone je préfère le plasti dip. Et il faut que ça ressemble à de l'origine. Je vais me basé sur le CX-22. (orange/blanc)

[yannthaï]

Bonjour Wovokaa,

J'ai utilisé le mot superbe, non pour la qualité cinématographique mais pour le preuve par l'image des capacités du CX20.

Je vais m'y remettre très bientôt et j'avoue que ça me manque de ne pas faire voler le CX20. Mais bon, entre le départ de mon frère et maintenant mes occupation professionnelles, je n'ai pas de temps de libre...de toute manière, il flotte presque tous les jours !!

Yannthaï

[yannthaï]

Bonjour David,

je ne connaissais pas ce procédé Plast Dip et je trouve cela extraordinaire, je vais faire des recherches pour la tenue au UV pour une application différente (un problème de fuite).

Yannthaï

[David]

Bonjpour Yannik ^^
Avec ce nouveau produit je vais refaire mes jantes et plastiques exterieur de la voiture.
Il se vend chez la plupart des spécialistes auto'.
Mais c'est pas pour de suite. Ma tirelire est cassée depuis l'achat du drone et de ces accessoires.
Ce sera une ch'tite commande ce mois-ci. Les hélices Gefman et le set tri-pales en rouge et blanc pour un test.

[David]

- Aprés avoir refais des test GPS cette aprèm-midi et sans vent pour une fois. Je me suis aperçu que le compas ne va toujours pas !
J'ai test le RTH et il revenu audessus de ma tête (15m de haut) pui c'est mis à faire son lacet (gauche) de plus en plus en vite.
Idem en mode stable (petit lacet gauche). J'etais bien plus stable en Manuel.
Et j'ai aussi remarqué qu'il partait à gauche en manuel, pour compenser, j'ai dû beaucoup de trim à droite.

- Sois je merdoum avec la calibration compas ? Sois c'est le compas qui merdoum ?
- Ce qui me chagrine dans la calibration compas, c'est que je ne vois quand le drone est calibré ? aucune lecture pour la validation. Pas de visu' ni d'audio.
Comment savoir si la calibration est bien valide ou pas ?
Je sèche là !

[Wovokaa]

Comment savoir si la calibration est bien valide ou pas ?

Salut David,
alors comme savoir si ta calibration est bonne ?
A cela je te donnerais deux réponses, pas une ou trois réponses, mais seulement deux
La première, si la calibration est faite correctement,



ça fonctionne obligatoirement du premier coup.
La seconde réponse est encore plus simple, quand ton CX-20 vole correctement

Et pour obtenir un vol stable sur tous les modes de vol, tu as semble-t-il oublié l'Autotrim.................

[David]

Salut Wovokaa ^^

- Je l'ai fait 3 fois la vidéo pour le compas.
Je vais recommencer demain. En plein millieu d'un champ perdu je ne sais ou (me faudra le GPS pour en revenir).

Puis je vais retourner sur le terrain que j'ai trouvé pour ce type d'entrainement. Demain certainement, la journée sera la même d'aprés la météo.
Et refaire la calibration auto-trim puisque tu en parles. Car je pense aussi que c'est moi qui merdoum, et non le matériel.
Si la météo dit vrai, demain je vous dis ce qu'il en est.

[David]

Re,
- Calibration refaite, et toujours rien ! Il a refait la même chose... il part en lacet (gauche) dés que j'active le mode GPS (Stabilise ou RTH).
En manuel et autre, tout va bien. Stable et évolue comme il faut. RAS !
Donc, soit j'ai ce fil blanc coupé que j'ai trouvé (fil blanc connecté à B) ? Soit j'ai le compas HS ou autre ?

[Dehas]

Comme tu as fais la modif du GPS, contrôle l'alignement du compas, il faut que tu soit bien dans l'axe de la machine.

[Wovokaa]

Donc, soit j'ai ce fil blanc coupé que j'ai trouvé (fil blanc connecté à B) ?

Salut,
c'est normal qu'il soit coupé ce fil blanc, il ne sert à rien, pour alimenter le récepteur on a seulement besoin du fil rouge et du fil noir, et c'est tout.
Comme le dit Dehas, contrôle l'alignement du compas avec l'axe longitudinal du CX-20, là tu as le volant qui part à droite avec les roues bien droites, alors quand tu mets ton volant bien droit, les roues partent à gauche...

[David]

Comme tu as fais la modif du GPS, contrôle l'alignement du compas, il faut que tu soit bien dans l'axe de la machine.

Oki, oki,
- Compas remis dans l'axe (il était à 2cm sur la gauche). Ce qui doit résoudre le PB.
En fait, j'ai tout remis à sa place. GPS, compas et leurs cables, comme à l'origine. (le GPS ne passe pas avec le compas dans l'axe)
J'ai écarté le fil blanc car il est branché et pas isolé.
Et c'est reparti pour la même en couleur... Demain, calibration et test.
J'vais y arriver, j'vais y arriver.
Merci Dehas. Merci Wovokaa.


ps: Il ne doit pas être loin ton CX-20 Dehas ?

[Wovokaa]

- Compas remis dans l'axe (il était à 2cm sur la gauche). Ce qui doit résoudre le PB.
En fait, j'ai tout remis à sa place. GPS, compas et leurs cables, comme à l'origine. (le GPS ne passe pas avec le compas dans l'axe)
J'ai écarté le fil blanc car il est branché et pas isolé.

Ah oui c'est vrai, tu avais décalé ton compas
Disons que ainsi décalé ça peut fonctionner, mais il faut le signifier au FC avec Mission Planner (COMPASS_ORIENT), là il était peut-être décalé, mais aussi mal orienté, au moins en le remettant à sa place, tu retrouves la config d'origine
T'inquiète pour ton fil blanc non isolé, il n'a aucun courant passant...

[David]

- Cool pour ce fil ! bonne nouvelle. J'avais peur que...
- C'est vachement pointilleux cette petite chose. (compas) 2cm à coté, suffit à prendre du lacet du même coté.
Quand tu as expliqué avec le principe des roues. J'ai direct tilté + l'explication de Dehas.
Le PB devrait être résolu.

[David]

Re,
- Test GPS validé ! Enfin !
C'était bien la position du compas qui n'allait pas. Vu que que je n'ai fait pas de modif sur MP pour l'orientation. Bref ! c'est de ma faute.
Par contre lors d'un des test en RTH, il ne c'est pas décidé à atterrir. Faute au vent (ch'tite rafale de 20 km/h peut être plus) ?
Il avait entammé la descente puis c'est maintenu à 10m du sol. (?)
Le test suivant (RTH) RAS. Il a eu du mal à descendre (vent) mais il a fait la manoeuvre. Cela a pris un certain temps tout de même.
Ou alors c'est encore moi qui est merdoum ? Le commande des Gaz en RTH doivent être au neutre ?

- J'ai pus donc tester le GPS dans la canopy et à l'exterieur de la canopy. Pour l'instant RAS ! Je ne vois ce qui à changé. Aussi tôt branché, aussi tôt connecté aux satéllites. Pas d'attente. (pour les deux versions)
- Puis test sur les hélices aprés un équilibrage et un climat bien venteux.
Celles d'origines peuvent convenir pour un vol sans trop de charge et quasi sans vent. Car j'avais du mal à le tenir. Stable, mais le vent lui faisait la misère.
Puis les gefman. Bien plus stable malgrés le vent. Il se tenait tranquille par rapport à avant. Y a pas photo. C'est net !
Vivement les Gefman toutes neuves, pour un vol encore plus stable.