FX61: Pret a voler... Ou presque
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Message non lu par sony » lun. 30 mars 2015 20:11
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Message non lu par Wovokaa » lun. 30 mars 2015 20:32

Ou alors il fonctionne, et le INH (désactivé) est attribué à un inter sur la radio...c'est pas simple tout ça

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Message non lu par sony » lun. 30 mars 2015 20:34
du genre je test les servos alors que les 2 ailerons sont parfaitement aligner je bouge mon stick de direction dans tout les sens et la ( stick au centre ) l'aileron gauche se retrouve beaucoup plu bas que le droit ( qui est aligner )... je ne comprend pas
De plus un problème est apparu ou alors je ne m'en suis pas rendu compte avant...
sur mon aileron droit la course du servos est beaucoup plus courte que celle du servos gauche du coup les 2 ailerons ne descendent pas en même niveau.
je commence vraiment a en avoir marre
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Message non lu par CAYMAN54 » lun. 30 mars 2015 20:50
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Message non lu par sony » lun. 30 mars 2015 20:58
et le réglages des courses de 1 je ne sait pas ou il se fait de 2 même si j'y arrive sur la radio je suis presque sur que ça réglera la couse pour les 2 servos en même temps et que je me retrouverai avec un décalage a la fin...
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Message non lu par Wovokaa » lun. 30 mars 2015 22:13
Attention, pour régler les ailerons et la profondeur, tu dois mettre le manche à droite, tu règles, puis tu fais la même chose avec le manche à gauche, pareil pour la profondeur, ainsi tu détermines le sens que tu veux régler, ça peut permettre aussi de mettre du différentiel aux ailerons

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Message non lu par sony » lun. 30 mars 2015 22:42
j'ai beau avoir remis les valeurs au niveau correcte quand je obuge le stick pour faire viré l'aile j'ai les ailerons qui se mettent dans la bonne positions puis reviennent au neutres tout seul alors que j'ai toujours le stick en position...
plus j'avance plus j'ai des problèmes.
Je sent que je vais revendre tout ça
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Message non lu par Wovokaa » lun. 30 mars 2015 22:59
http://multi-rotor-fans-club.com/viewto ... =40&t=6553" onclick="window.open(this.href);return false;
pour vraiment régler tes courses, c'est bien avec ATV que cela se fait, et rien d'autre

A mon avis tu fais tes réglages branché sur ta centrale de stabilisation (je ne sais plus son nom), tu dois faire tous tes réglages sans ce module, c'est lui qui te fout la me*de

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Message non lu par CAYMAN54 » mar. 31 mars 2015 07:36
Exactement Wovokaa à raison, à ton stade tu rajoute une couche à chaque étape, ne vend rien donneeeeeeeeeeeeeWovokaa a écrit :D/R EXP, ce sont les doubles débattements et la fonction de course exponentielle,
http://multi-rotor-fans-club.com/viewto ... =40&t=6553" onclick="window.open(this.href);return false;
pour vraiment régler tes courses, c'est bien avec ATV que cela se fait, et rien d'autre![]()
A mon avis tu fais tes réglages branché sur ta centrale de stabilisation (je ne sais plus son nom), tu dois faire tous tes réglages sans ce module, c'est lui qui te fout la me*de


Courage Sony
PS: Control également la distance entre le centre de la chape coté servo ( ou il y a la vis ) et le trou du guignol et cela des deux cotés, Control à combien de Cm sont les servos du bord de l aile, Control leurs perpendicularité par rapport au guignol il faut que tout cela soit au carré et si tu veux envoi moi des photos ( en macro de préférence )
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Message non lu par sony » mar. 31 mars 2015 11:02
C'est la première fois que je me met sur une aile volante...
Il me semble que je n'ai pas l'ol'option ATV sur ma radio.
Je vais poser mon après midi pour me mettre dessus
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Message non lu par CAYMAN54 » mar. 31 mars 2015 11:05
Ok super, donc je vais aller fouiner un peu dans le mode d'emploi de ta radio, j'ai une Futaba FF9 cela ne devrait pas beaucoup différencier
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Message non lu par CAYMAN54 » mar. 31 mars 2015 11:10
VOIR 1 > MODE ACRO PAGE 12
2 > AJUSTAGE DES COURSES PAGE 13 E POINT = ATV
3 > DR / EXP PAGE 14
4 > TRIM PAGE 15
5 > SUB TRIM PAGE 15
Contrôler de la page 17 a 20 Fonctions avancées
Page 17 > TRÈS IMPORTANTE
Surtout bien contrôler longueur des tiges filetées, distances des deux servos par rapport aux bout des ailerons, leur perpendicularités, et mettre les deux ailerons au neutres.
Je pense qu'après cela on sera déjà bien avancé

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Message non lu par sony » mar. 31 mars 2015 13:44
tu pense qu'il faut que je reprenne tout a zéro ?CAYMAN54 a écrit :Bon dans un premier temps je pense qu'il faut que tu te mette en Mode ACRO
VOIR 1 > MODE ACRO PAGE 12
2 > AJUSTAGE DES COURSES PAGE 13 E POINT = ATV
3 > DR / EXP PAGE 14
4 > TRIM PAGE 15
5 > SUB TRIM PAGE 15
Contrôler de la page 17 a 20 Fonctions avancées
Page 17 > TRÈS IMPORTANTE
Surtout bien contrôler longueur des tiges filetées, distances des deux servos par rapport aux bout des ailerons, leur perpendicularités, et mettre les deux ailerons au neutres.
Je pense qu'après cela on sera déjà bien avancé
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Message non lu par CAYMAN54 » mar. 31 mars 2015 13:53
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Message non lu par sony » mar. 31 mars 2015 13:58
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Message non lu par sony » mar. 31 mars 2015 14:24
alors je reprend la procédure a 0 je vais dans les parametre de la radio et je fait un reset tout revient en origine je suis deja en mode acro c'est nickel je continue
je met la phantom sous tension manche des gaz en bas le moteur s'emballe je vais dans reverse je change ça le moteur se coupe tout est bon
j'attaque le point numéro 2 pour le reglages des courses de servos les ailerons repondent bien mais deja rien que la une difference de course entre les 2 servos est presente ( pareil que dernierement )
je modifie les valeurs un des ailerons continue a descendre plus bas que l'autre les reglages sont a 140%
je relache le stick qui revient au neutre et l'aileront gauche s'abaisse tout seul jusqu'au maxi donc je remet les valeur a 100% et tout va bien l'aileront gauche ne bouge plus tout seul mais il y a un petit décalage l'aileron gauche est lgerement abaisser aors que le droit est legerement relever
lorsque je monte mon stick les ailerons descendent mais l'aileront gauche descend beaucoup plus bas que le droit ( comme avant que je ne remette tout a zéro )
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Message non lu par CAYMAN54 » mar. 31 mars 2015 14:59
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Message non lu par sony » mar. 31 mars 2015 15:04
tu veux un photo des ailes avec leur servos
et une de chaque macro... ? c'est quoi un(e) macro ????
l'ailerons est decouper dans la matiere donc y'a pas vraiment de fixation propre
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Message non lu par CAYMAN54 » mar. 31 mars 2015 15:16
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Message non lu par sony » mar. 31 mars 2015 15:18
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Message non lu par CAYMAN54 » mar. 31 mars 2015 15:21
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Message non lu par sony » mar. 31 mars 2015 15:22
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Message non lu par CAYMAN54 » mar. 31 mars 2015 15:37

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Message non lu par sony » mar. 31 mars 2015 15:39
oui il y en a une plus vissé que l'autre car rappel toi j'avais un décalage entre les ailerons et je l'ai corriser en revissant la chappe sur l'aileron qui n'etais pas centré
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Message non lu par CAYMAN54 » mar. 31 mars 2015 15:39
Justement la tige fileté d'un des guignol est plus longue que l'autresony a écrit :ça roule mais ça m'etonnerai que tu trouve quoi que ce soit les serovs ont été préinstaller donc j'ai tout reçu comme ça sauf les guignol et les tiges que j'ai installer moi meme
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