Multi rotor fan club

voiçi la bete a l'heure actuel rien que de trsès traditionnel hormis les rehausses faite mains en carbonne
avec support gopro fixe (fait mains) les joints torique font effet d'anti vibration et dans cette position les 120° de la gopro ont le champs libre
mais les nacelles brushless me font de l'oeil

Bonjour

Belle machine

Quel est son poids?

Une petite nacelle et c'est top

Des vidéos à nous montrer?

À bientôt et bons vols

Alexandro

Belle machine !
Je vois que tu as mis un peu d'angle à ta caméra, est ce que tu n'as pas tendance à filmer un peu vers le bas dès que tu accélères vers l'avant ?
Perso, je suis en train de régler l'angle pour ma caméra et il y a toujours quelque chose qui me gène ...

Bonjour

bartwasa a écrit :

Belle vidéo

Ça fonctionne assez bien, ce système anti-vibration Beau boulot

À bientôt et bons vols

Alexandro

alors pour le poids dans la config telle que sur les photo GOPRO 2 sans boitier c'est 1263 grammes
LIPO 3S 3000 HK

bon la mx12 est dans le camion jaune afin d'encore mieux profiter des beau jours

la MX12 est arrivé et en mode allemand donc on insert la sd et on cherche car les indications d'origine sont dans la langue de goethe mais avec translate google on y arrive et ele me cause enfin ma langue
les 2 inter 3 pos sont assigné (très facile a comprendre)
la seul chose que je n'ai pas encore assimiler c'est comment definir une position failsafe sur une voie (je parle d'un ordre en cas de coupure ) ou bien il faut parametrer le fail safe du NAZA?
reste a voir demain si le vent ne se leve pas et faire un vol et pas un loop au décollage si je m'ai trompé ma bonne dame

Joli montage sur ton F450
J’aime bien ce châssis, vivement que je remonte le mien pour du FPV.

bartwasa a écrit :efinir une position failsafe sur une voie (je parle d'un ordre en cas de coupure ) ou bien il faut parametrer le fail safe du NAZA?

Les 2 mon capitaine !
Sur ta MX tu as dû configurer un inter 3 positions pour GPS/ATTI/MANU (ou autre config d'ailleurs). Cet inter est connecté à la voie U de ton naza.
Si tu te connectes au logiciel naza, lorsque tu bascules cet inter, tu dois voir dans la petite bande en bas la case bleu changer entre les différents modes.
Pour activer le failsafe du naza, il faut que tu "dérègles" l'offset que tu as mis pour que la case bleue sélectionnée passe sur failsafe. Puis sur ta MX, tu vas dans failsafe, tu sélectionnes la sauvegarde de la position actuelle. une fois ça fait, tu remets correctement l'offset de départ pour que ton inter refasse de nouveau GPS/ATTI/MANU

Je crois qu'il y'a un post sur le forum pour le failsafe sur la MX-12 ou la MX-16. Si tu fais une recherche, tu tomberas dessus il est super détaillé. Par contre attention, contrairement à ce qui est écrit dans ce post, le failsafe ne fonctionnerait pas en mode SUMO (resté en tradi). Je n'ai pas testé mais je l'ai lu sur plusieurs forums. Donc si tu as le temps, n'hésite pas à essayer et nous donner la réponse

ced

merci CEDCOX j'ai reussi pour le fail safe je n'avais pas assimiler que le naza assisant devait me permettre de voir la position de la voie en cas de coupure et c'est chose faite
j'avais l'habitude des futabas qui assigne une valeur determiner et reglable a l'ecran
je commence a l'aimer cette radio

le GPS est arrivé ce matin (merci fpv4ever pour sa rapidité) et c'est un regal le mode lock est tres rassurant pour un débutant (plus mon cas) le home je ne l'ai pas testé mais cela sera du planing du prochain vol

Moi j'y comprend rien à ces deux modes, j'ai essayé mais ça m'a tout de suite dérouté et j'ai pas insisté .

Tu peux expliquer ça simplement stp ?

ben pour faire simple en lock quelque soit l'orientation du quadri le fait de demander un mouvement restera le mouvement demandé par rapport au point de départ
en d'autre terme si tu décolle que tu parcours 20 metres en avant et que tu tourne de 180° ensuite tu enclenche le mode lock et bien si tu veux revenir a ton point de départ tu baisse le manche vers le bas comme si tu voulais reculer mais dans ce cas il sera en marche avant ayant fait un 180°et c'est pareil pour ta droite et ta gauche c'est déroutant car on apprend a piloter avec un engin en l'imaginant dans un axe mais là tout est remis en question c'est la securité avant tout
donc ce mode ne sera utile que pour des débutant ou en double commande car un pilote ayant plus de 2 pack d'ancienneté sera determiner l'axe de son engin

Ah ok, merci pour cette explication simple et claire .

aujourd'hui une envie d'evolution de plus donc apres avoir monté une frame chinoise en epoxy j'ai commencé a la refaire en carbone plus courte a l'arriere pour recentrer le CG









l'avant n'est pas encore definitif en attente du montage de la nacelle BL

Sympa !
Belle évolution !

en attendant de regler ma nacelle j'ai voulu tester un truc
j'ai essayer un matelas en gel facon bougie la semaine derniere sans effet réel pour moi et surtout cela se dechire assez vite donc j'ai réalisé des tapis de silicone (elastomere de coulé) que j'utilise habituelement pour faire des moule et reproduite des pieces en resine polyuréthane

donc un petit tapis de 2mm sous la HD2 maintenu par une sangle velcro et voiçi le résultat avec des 1038 dji non équilibré en 3S

Excellents résultats, bravo !

Tu as utilisé quoi comme silicone de coulé, ça m'intéresse
Tu as un p'tit lien ou en trouver, une référence

bon le voilà dans sa configuration final avec le fpv 5.8 et la nacelle BL

pour gagner du poids j'ai fait des tests aujourd'hui et la consomation du Tx et de la gimbal est de 0.060 Amp pour 12 minutes qui est le temps habituel de vol (avec encore une minute de marge)avec 3S 4000 pour un poids de 1582 grmmes équipé d'une lipo 3S 1000 pour le fpv et 90 grs) donc délestage de cet lipo et le poids en ordre de vol sera de 1492 grs
100 grammes de gagner c'est donc de l'autonomie de gagner

Beau boulot très réussi