Multi rotor fan club

Bonjour à tous, ayant acheté la frame d'un membre du forum pour me lancer dans l'aventure du fpv j'ai tout d'abord besoin d'un avis quand à la configuration des bras.
À la base prévu pour recevoir des bras de dji 330 ma frame va être modifiée et je voudrais monter dessus des bras carbone.


Mais quelle forme lui donner et pourquoi ?
Voilà les 2 possibilités :

comme il et la c'est parfait !!

Penses a faire des test avant fixation. Pour etre sur de ne pas avoir les helices dans le champ de vision. Maintenant je penses que plus les bras sont ecartés et le plus symetrique possible , meilleure sera ta stabilité. Du moin je penses
Donc je dirais plus la config de droite perso

Voilà j'ai trouvé la forme:


La version n'est pas finale mais la forme sera celle si

Euh..... Sont pas un peu long tes bras? Lol et comme il sont mis la, a coup sur tu auras les hélices dans le champ de vision de la gopro non?

J'ai pas encore de go pro pour tester, mais je vais voir sa ce soir.
C'est vrai que vue comme sa

hermey a écrit :J'ai pas encore de go pro pour tester, mais je vais voir sa ce soir.
C'est vrai que vue comme sa

Non mais ta un porte clé qui fait mieux que la gopro .... ou pas

La longueur des bras n'est pas définitive. Si je veux être sur de dégager les hélices je vais devoir changer l'angle des bras avant

Question certainement très bête de ma part pourquoi tu te fais c.... à vouloir changer l'angle déjà existant, tu risque de déséquilibré l'ensemble en bougeant le CG et en plus de voir les hélices, enfin je dis ça je dis rien et ....je suis déjà dehors lol

Et bien en faite les bras d'origine de 330 ne me plaisent pas donc je voulais en mettre de plus "beau" et plus long pour la stabilité en passant sur de plus grosses hélices.
Et aussi par plaisir de bricoler bien sur :-)

Voilà en montage à blanc:
Gauche bras origine hélice 8"
Droite bras atg 650 hélices 10"

Mais le c.g n'est pas bon du tout il ce trouve sur l'avant de la batterie.

Qui vend ce type de frame ??? Vraiment super
Sinon pas possible d'avoir les plans pour le faire avec 2 ou 3 modifs perso

Contacte Obelix de savoie

Merci de ton aide, déjà fait grâce a toi

Salut,
Une solution pour bien équilibrer ton quad, c'est de tracer un cercle à partir de ton CG et tes axes moteurs doivent être alignés sur ce cercle (en tout cas c'est comme ca que j'ai fais mon SpyderQaD et il est nickel. DialFonZo utilise également cette technique pour construire ses machines)

Je poste une photo pour expliciter mes propos : Sinon, je préfère les bras carbone mais je les trouve un peu longs

Salut les gars, alors pour shark89: redeos à ta donné la voie à suivre pour te faire confectionner une frame comme celle si et elle est au top niveau côte
Pour mac fly: j'ai déja vue ce type de dessin mais je n'avais jamais eu l'idée de m'en servir pour définir le C.G.

Quoi qu'il en soit cette frame est en pause pour le moment car j'ai un projet plus grands et plus chère en cours déja et il faut choisir madame à dit :-p

pour le CG t'as une autre solution : tu tends une ficelle entre les axes moteurs opposés, elles vont se croiser à peu près au milieu de ta frame et ton CG est là.

Beaucoup moins précis que le cercle.

EricBx a écrit :pour le CG t'as une autre solution : tu tends une ficelle entre les axes moteurs opposés, elles vont se croiser à peu près au milieu de ta frame et ton CG est là.

ça marche surtout pour les châssis en en X standard ou Y mais pas pour des châssis types spider en je crois .(en tout cas ce ne marche pas sur le mien )

bah si... c'est le principe des barycentres, et ca fonctionnera sur n'importe quelle archi

Ba moi ça ne marche pas , le cercle et les file ne donne pas le même résultat .
Du coup j'ai édité mon post .

Dehas a écrit :Beaucoup moins précis que le cercle.

Sauf que dans la cas d'un hexa en H par exemple la méthode du cercle ne fonctionnera pas.

Pour un Hexa en H ça fonctionne, il suffit de ne pas tenir compte des 2 moteurs centraux.

bon, si on applique la lois des barycentre, ou meme le pfs, sur un quadri le cg doit toujour se trouver entre les deux lignes qui sont définies par le couple moteurs avant et le ocuple moteur arrière.

Pour un hexa ca peut etre plus compliqué, je vais faire un post dédié a cela.