Multi rotor fan club

Bonsoir,

afin d'avoir une machine un peu plus simple et abordable que mon Z800 -qui lui va évoluer pour porter des appareils jusqu'a 1.2kg (toujours en frontal)-, en m'inspirant aussi du Black Snapper et du Spidex Pro; j'ai crée le Z700, comme 700mm d'entre axes moteurs.
Entièrement pliable il pèse 1800gr (les prochains seront plus leger) en ordre de vol (moteurs SS 3508, Naza V2, nacelle Z48) auquel on pourra ajouter un APN de son choix (600gr maximum)

- la nacelle est entièrement sur roulements et amortie par silent bloc ajustables type Cinestar
- les pieds sont pliables et amortis
- la platine batterie est montée sur glissière et permet un réglage idéal du centre de gravité selon le nombre et la taille des accus emportés et aussi l'APN !
- grande trappe centrale permettant l'accès à l’électronique de vol sans tout démonter

Niveau prix tu es dans la tranche black snapper ?

oui, le chassis sera surement au même prix, faudra juste ajouter une nacelle de son choix: Z24, Z36 ou Z48

Joli !
Je trouve que replié il fait très caméra pro, type:


Je verrai bien une poignée escamotable pour transformer le quadri en position plié en caméra stabilisée pour pouvoir compléter les plan aérien avec des prises de vue au sol, en option écran de retour vidéo et prise de son... Non ?

c'est faisable

C'est bien foutu, c'est beau, et c'est pas lourd .

Joli

Tiens, à y être comme tu semble calé MultiRC, une question à laquelle je n'ai toujours pas de réponse, pourquoi cette géométrie maintenant répandue, écartement avant et arrière différents, les avantages ?

caluc a écrit :C'est bien foutu, c'est beau, et c'est pas lourd .

Joli

Tiens, à y être comme tu semble calé MultiRC, une question à laquelle je n'ai toujours pas de réponse, pourquoi cette géométrie maintenant répandue, écartement avant et arrière différents, les avantages ?

Ne pas avoir les hélices dans le champs de vision cam ? !

Superbe machine au passage!

oui dégager l'avant, permettre le pliage des bras dans un minimum d'espace malgré une envergure dépliée "importante"

Pourquoi ne pas mettre le même entraxes à l'arrière (tout en gardant l'angle et la longueur des bras avant pour conserver le champ libre) , pourquoi celui-ci est-il toujours moindre, c'est ça que je ne comprend pas ?

parce que tu as un bras qui se place a coté de l'autre une fois plié, le pivot est donc décalé entre l'avant et l'arrière.

Cependant sur le Z700 à l'instar du Z800 tu peux regler l'angle des bras arrières et même les mettre droits. Dans ce cas tu as presque la même longueur a l'avant et l'arrière

Je remarque que cette géométrie est courante sur des multis non pliables pourtant, comme le TBS par exemple, alors pourquoi cette dysmétrie avant arrière, même avec des bras avant plus écartés, on peut avoir une implantation des quatre moteurs sur un carré ?

C'est pour une sollicitation moindre des moteurs avant.
Si tu "rentres" les masses dans le carré, les moteurs seront moins sollicités.
Après il faut veiller à ne pas les avoir dans le champs, d'où l'écartement (espacement) plus grand qu'à l'arrière.