KK2.0 nouveau firmware

[obelix de savoie]

je viens de flashé la carte avec le firmware de shane colton
petit test a l'instant ,c'est que du bonheur ,sa revient a plat tout seul ,très bien pour faire du vole cool ou du FPV et pour les pilote débutant (comme moi )

[ziggy95]

C'est ce que je me disais. Je ne sais pas encore faire des virages complets et le self level va m'aider car en cas de doute je lache tout et je reprends ^^

[tourlou]

comment savoir si la carte a le nouveau firmware je l'ai commander la semaine passé chez hk

merci bonne soirée

[CHDA]

comment savoir si la carte a le nouveau firmware je l'ai commander la semaine passé chez hk

merci bonne soirée

En tout cas elle n'aura pas le firmware de shane colton ...et c'est celui là qu'il faut charger pour le moment
car même la dernière version (1.2) de mike barton n'est pas abouti et fonctionne mal en self level

A+
christophe

[Gg45]

Je viens de tester le firmware modifié, et je ne m'attendais pas à ça ! Il est presque aussi facile à piloter que mon NAZA !!

J'ai réglé le self-level au pif (60/40), et je n'ai touché à aucun autre réglage, et c'est étonnant : self level parfait, il conserve l'altitude (presque) parfaitement, et tout ça avec ma carte qui était à 2 doigts de partir à la poubelle !

MERCI SHANE !!

[CHDA]

Je viens de tester le firmware modifié, et je ne m'attendais pas à ça ! Il est presque aussi facile à piloter que mon NAZA !!
J'ai réglé le self-level au pif (60/40), et je n'ai touché à aucun autre réglage, et c'est étonnant : self level parfait, il conserve l'altitude (presque) parfaitement, et tout ça avec ma carte qui était à 2 doigts de partir à la poubelle !
MERCI SHANE !!

C'est vrai , c'est cool ce firmware , il faudrait le contacter et lui demander qu'il etudie le "height dampening"
je vais essayer de lui laisser un message sur son blog........si c'est possible....je ne sais pas trop comment ça marche un blog
j'y vais tout de suite

A+
christophe

[CHDA]

il faudrait le contacter et lui demander qu'il etudie le "height dampening"
je vais essayer de lui laisser un message sur son blog

voilà , c'est fait...tout en bas dans les "comment"
on verra bien si il répond

A+
christophe

[olivier30900]

Hello,

Je viens de flasher a mon tour avec son firm, c'est assez remarquable, très bon mode stable, j'ai eu juste à trimmer l'acc roll.
J'ai copié le 60/40, ça va impec aussi sur F330.
Pour le height dampening, il marche pas trop trop mal en étant à 15, à 30 c'est des variations importantes.

Très content de la modif !!

[CHDA]

Pour le height dampening, il marche pas trop trop mal en étant à 15, à 30 c'est des variations importantes

Quand tu dis qu'il marche pas trop mal , est ce que tu peut "lacher" les gaz.. ????

Si il ne pleut pas demain , je ferais des test

A+
christophe

[olivier30900]

Oui je lâche les gaz, il "chute" de moins de 50 cm en translatant tout doucement puis remonte.
Un 360 sur le yaw ne lui fait pas perdre plus de 10/20cm.

Je n'ai essayé qu'en intérieur, dehors c'est le déluge, ce sera à confirmer un fois tester en condition réelle.

@++

[ziggy95]

Ah ok, le mien dérive un peu à droite (je crois car vent) alors demain j'affinerai le acc trim qui est pour l'instant à 0.

[olivier30900]

Chez moi ça partait à gauche, j'ai mis 2 au trim acc roll, ça mériterai peut être 3, mais j'attends de voir ce que ça donnera dehors.

[ziggy95]

Bon, j'ai pas mal volé ce matin. 5 batteries pour un total de 45 min.
Alors, le self level, c'est très bien. J'ai pu m'initier aux virages avec moins d'appréhension.

Par conttre, j'ai une légère dérive à droite et vers moi.
Et j'ai eu beau essayé de bouger les acc trim en roll et pitch, ca ne fait strictement rien.

[olivier30900]

Le centrage est bon ?
Pour mon essai d'hier, j'ai vu la différence en utilisant le trim acc.

[CHDA]

Le centrage est bon ?
Pour mon essai d'hier, j'ai vu la différence en utilisant le trim acc.

petite question sur ces "acc trim"

Par exemple , , si votre quadri dérive a droite , quelle valeur mettez vous a l'acc trim roll ????
et si votre quadri dérive en avant , quelle valeur mettez vous a l'acc trim pitch ????
.... + ou - quelque chose

cette interrogation parce que moi mon quadri dérivait légérement a droite et j'ai trimmé..... mais a la radio ....
et hop plus de dérive

Vous n'avez pas essayé ?
je ne vois pas trop la différence entre ces "acc trim" et les trim de la radio

A+
christophe

[olivier30900]

Il partait à gauche, j'ai mis l'acc roll en +2 et +1 pour contrer la dérive en avant.
Je pense que c'est comme sur l'openpilot, ça rajoute un angle pour "tromper" la mesure et que l'on se retrouve au neutre malgré un montage non parfait de l'acc ou de la carte.

[ziggy95]

Je n'ai pas touché aux trim radio car sans le self level, il ne dérive pas.
Mais c'est tout de même léger et au club , on m'a dit que c'était normal

[tourlou]

quelle logiciel prenez vous pour flasher la carte

merci

avez vous un bon tutoriel en francais

[obelix de savoie]

quelle logiciel prenez vous pour flasher la carte

merci

avez vous un bon tutoriel en francais

salut
pages 9,10,11 de ce post

[CHDA]

quelle logiciel prenez vous pour flasher la carte

merci

avez vous un bon tutoriel en francais

Moi j'utilise "extreme burner".....aussi bien pour flacher les esc que les FC
très simple d'utilisation
fonctionne sous windows 7

A+
christophe

[CHDA]

il faudrait le contacter et lui demander qu'il etudie le "height dampening"
je vais essayer de lui laisser un message sur son blog

voilà , c'est fait...tout en bas dans les "comment"
on verra bien si il répond
A+
christophe

Salut a tous

Shane colton a répondu....voici sa réponse (in english) :

"Thanks, I'm glad to hear that it works well for you. I do fly with height dampening on with a very low gain (5-10) and it help me a lot with altitude control, although it makes the throttle response slower. I'm not sure how I would improve it without an absolute altitude measurement from a barometer."

En clair , il utilise ce "height dampening" avec un gain très bas et il trouve que ça aide bien pour le maintien de l'altitude mais que la réponse des gaz est plus lente
Il ne pense pas pouvoir améliorer ça sans l'utilisation d'un barometre pour le mesure de l'altitude

voili voilou
A+ et bon vol
christophe

[Patrick74]

Il partait à gauche, j'ai mis l'acc roll en +2 et +1 pour contrer la dérive en avant.
Je pense que c'est comme sur l'openpilot, ça rajoute un angle pour "tromper" la mesure et que l'on se retrouve au neutre malgré un montage non parfait de l'acc ou de la carte.

Bah,j'ai aussi un énorme drift avec la version de Shane colton. Je ne savais pas comment utiliser ces valeurs. Alors j'y est mis 10,20,40... rien n'a changé. Toujours ce drift

T'es sûr que ça sert à compenser le drift?

[CHDA]

t'es sûr que ça sert à compenser le drift?

Je pense que oui
Si on se fie a a la "definition" du paramètre (acc TRIM roll et acc TRIM pitch) ,
il semblerait que ce soit fait pour trimmer les accélérometres sur les axes roll et pitch
équivalent au trim sur la radio......enfin il me semble

mais si tu a un ENORME drift , ça n'est pas normal , essaye déja de trouver pourquoi tu as cet énorme drift
je pense que ces trims ne pourront pas corriger si le drift est trop important

perso, le drift était faible , une légère dérive sur le coté gauche
et je l'ai corrigé en utilisant le trim a la radio , (pas ces paramètres)....2 crans...et la dérive s'est arrété

A+
christophe

[olivier30900]

Oui ça sert bien à ça, mais des cartes ont de gros soucis d'accéléro, ça peut être une de celle là !?
Sur RCG un gars disait qu'après avoir repris les soudures de l'acc il n'avait plus de problème.


(Tapatalk)

[Patrick74]

Bon et bien j'ai finalement trouvé de quoi le stabiliser correctement sans toucher aux trim de la radio.

J'ai refait une calibration de la carte en ajoutant un petit plot de 4mm sur un pied du quadri et valeurs -30 sur les ACC TRIM ROLL et PITCH. Ca fonctionne enfin nickel !

J'envisage de refaire la calibration avec un plot plus haut !

A+