Sky-Hero

[yannick.88]

Terriblement beau ce matos
ça donne quoi en fin de compte ? des images du montage fini ?

[skymotion]

Hello,

je vais poster ca demain!
il est quasi fini, me reste les hélices a acheter et 2AQ 4S6000 ou 8000mAh....mais du coup entre ça et les 8x Xoar 13x6 ....je vais attendre un peu.

Petite mise a jour de la config:
Naza v2 + GPS + BTU
Platine distribution + régulation spyder (de chez gulliver)
EzOSD + 100A current sensor.
Nacelle BL avec Gopro 3 pour l'instant en attendant une pour mon lumix GH2 + 14mm

[Anonyme]

Je trouve les multirotor de sky hero tres beau mais pour le prix je trouve que c'est abusé d'avoir autant de pieces en plastique . Un crash et le sky hero et en miette ! Quand ont voie les frame de tarot avec les support moteur en alu et aucune piece en plastoc pour moins de la moitié du prix du sky hero pour moi le choix et vite vue

[yannick.88]

Je trouve les multirotor de sky hero tres beau mais pour le prix je trouve que c'est abusé d'avoir autant de pieces en plastique . Un crash et le sky hero et en miette ! Quand ont voie les frame de tarot avec les support moteur en alu et aucune piece en plastoc pour moins de la moitié du prix du sky hero pour moi le choix et vite vue

La question que je me pose c'est : en cas de crash est-ce qu'il vaut mieux changer un T en plastique à moins de 10€ ou bien un bras en carbone qui vaut 4 ou 5 x plus ? le T en plastique fait office "fusible" en cas de choque un peu violent non ?

[Anonyme]

Je trouve les multirotor de sky hero tres beau mais pour le prix je trouve que c'est abusé d'avoir autant de pieces en plastique . Un crash et le sky hero et en miette ! Quand ont voie les frame de tarot avec les support moteur en alu et aucune piece en plastoc pour moins de la moitié du prix du sky hero pour moi le choix et vite vue

La question que je me pose c'est : en cas de crash est-ce qu'il vaut mieux changer un T en plastique à moins de 10€ ou bien un bras en carbone qui vaut 4 ou 5 x plus ? le T en plastique fait office "fusible" en cas de choque un peu violent non ?

T'aura rien a changé si c'est en carbone

[skymotion]

Je trouve les multirotor de sky hero tres beau mais pour le prix je trouve que c'est abusé d'avoir autant de pieces en plastique . Un crash et le sky hero et en miette ! Quand ont voie les frame de tarot avec les support moteur en alu et aucune piece en plastoc pour moins de la moitié du prix du sky hero pour moi le choix et vite vue

La question que je me pose c'est : en cas de crash est-ce qu'il vaut mieux changer un T en plastique à moins de 10€ ou bien un bras en carbone qui vaut 4 ou 5 x plus ? le T en plastique fait office "fusible" en cas de choque un peu violent non ?

T'aura rien a changé si c'est en carbone

Pas tellement d'accord:
1 - le carbone ca beau être rigide, ca délamine ou ca casse tôt ou tard!
2 - Pour avoir vu des shy-hero se crasher....ben a part des hélices...tout résiste!
3 -Ca a beau être du 'plastique', les formes de moulages font que c'est d'une très bonne rigidité.
4 - Pout coller au designe il aurait fallu des pièces moulé, c'est déjà pas donné ainsi, alors ajoute le cout d'un moulage composite.....
5 - effectivement un double support a 15€ vaut mieux qu'un truc en carbone a 50...

My 2cent thought!

[Andreas.L]

jean-mi, elles sont ou les photos ?

[danhamilton]

danhamilton-01.jpg

Bonjour à tous,
Je me permet une petite intrusion dans ce post car j'ai eu la chance de participer aujourd'hui à une journée complète de présentation de la gamme Sky-Hero par le fabricant et concepteur himself Yves. Cette journée a été organisée par le distributeur belge Beez2be qui a vraiment mis les moyens pour nous accueillir et présenter beaucoup de matériel.
Nous avons eu droit à une présentation théorique d'abord pendant près de 3h de tout ce qui peut constituer un multirotor ainsi que tous les facteurs qui agissent dessus avec les solutions actuelles : fonctionnement en vol, configurations de X4+ à X8+ avec les avantages et inconvénients de chaque setup de vol, les géométries de châssis, les hélices et leurs rapports diam/pas, les esc et leur fréquence de communication, les moteurs et leur influence KV, les cartes de vols et les principes de réglage de PID, et toute l'après-midi des démonstrations de vol de toutes les machines présentées.
Nous sommes mêmes deux pilotes à avoir pu tâter du manche sur ces superbes machines et en plus sur une Jeti DC16.
Bon, c'est clair, sans l'invitation de mon très bon ami responsable d'une belle boutique, je n'aurai pu y accéder... donc merci à lui en premier... il se reconnaitra.

Mon feedback sur ces machines : Spy Y6, Spider X4 - X8 dans les 3 tailles (700, 850 et1000), c'est que déjà au statique on comprend que la solidité et la rigidité extrême, le tout en permettant d'emporter des grosses charges, et en plus en consommant peu d'énergie... est à priori une équation insoluble... avec le matos que nous connaissons tous !
Alors là, dès que les ESC sont en route, je peux vous dire que les lois de la physique ont été sacrément bousculées jusque dans leur retranchement... je n'avais jamais vu un tel déchainement de puissance, on se croirait dans STAR WARS au moment du passage en vitesse lumière, oui c'est ça... passage de 0 à l'infini en... 0s
De plus comme je l'indiquai j'ai eu le X4 dans les mains, équipé d'une multiwii 2.2 fraichement sortie de boite, avec zéro paramétrage, et donc en mode manuel (accro), sans aucune assistante en stabilité... je peux dire que même si la machine ne revient effectivement pas à l'équilibre puisque c'est les conditions de ce mode de vol, j'ai trouvé le pilotage d'une grande souplesse mais d'une grande réactivité de la machine... c'est à dire que même si je n'ai cherché qu'à faire un vol basique, les ordres étaient toujours transmis extrêmement vite à la machine en vol, ce qui confère beaucoup de temps (relatif) pour analyser et continuer ses corrections... et donc je me suis senti très vite confiant au bout de 20s de vol, même si j'étais conscient de piloter une machine onéreuse et qui plus est à quelqu'un d'autre...
Je dois reconnaitre que cette journée a complètement changé ma vision de la machine polyvalente, puissante, mais permettant d'embarquer tout type de caméras et nacelles pour faire de très belles vidéos, et le tout quasiment incassable. Oui de mes yeux, j'ai vu Yves (80kg) s'assoir sur son Spy (Y) posé entre 3 chaises ! Il faut savoir qu'il n'existe en tout et pour tout que 5 pièces différentes pour tous les bundles de chassis existants, ce qui est très judicieux pour le Client final. Aucune platine centrale ne peut casser, seuls les bras carbone de 30mm de diam peuvent éventuellement se briser sur un très gros choc et encore sur une surface bien dure... et puis les hélices bien sûr.

Pour vous quelques photos :

[danhamilton]

photos...suite

comme on peut le voir, pas de problème de visibilité du châssis, il est gros et on distringue bien ses bras et donc l'avant du drone...

[danhamilton]

photos... re suite..

[clavin13]

Mezrci pour ce retour et les photos !
Le spyder en X4 c'est quelle taille ?

[danhamilton]

Mezrci pour ce retour et les photos !
Le spyder en X4 c'est quelle taille ?

Il y a 3 tailles : le small (sur les images avec les hélices bois, et oui c'est déjà bien grand) fait 700 mm, le medium 850mm et le large 1000mm.
Les ESC sont logés dans les bras carbone et poussent du 400hz aux moteurs, et sont optimisés au niveau du back-imf (courant de retour moteur lorsque ce dernier passe en générateur de courant), à la SimonK.
Les moteurs ont été calculés spécialement pour ces machines, avec un kv nominal / 2.
Toutes les platines carbone sont pensées (matières, nombre de couches et sens des fibres) pour filtrer au maximum les vibrations et donc limiter le bruit perçu par la centrale (entre mouvements et vibrations).
Les bras sont fait de 5 couches de carbone, 30mm de diamètre.
La puissance est finalement trouvée dans l'élévation de tension (on met du 6S), pour consommer moins de courant (P=UxI). et donc moins de pertes liés aux échauffements (meilleur rendement de l'ensemble), ce qui va permettre des charges d'emport nettement supérieures à tout ce que l'on connait sur d'autres machines...
Voilà ce que j'ai compris et appris hier sur ces bestiaux.
Dan

[GMS]

Les prix sont ici:

http://www.sky-hero.com/Sky-Hero_EndUserPriceList.html

Et visiblement c'est sans électronique...
...Un poil cher quand même.

[clavin13]

Ok c'est donc bien le plus petit.

Les moteurs ont été calculés spécialement pour ces machines, avec un kv nominal / 2.
Dan

Tu veux dire que Sky-hero va proposer une gamme de moteurs sous sa marque ?

Concernant le 6s, j'avoue être surpris, car ça va encore grandement ajouter du poids à un châssis qui est déjà très lourd à la base.

[danhamilton]

Les prix sont ici:

http://www.sky-hero.com/Sky-Hero_EndUserPriceList.html

Et visiblement c'est sans électronique...
...Un poil cher quand même.

Ce sont bien les prix mais j'ai demandé hier, ce sera les prix "COMBO", cad avec moteurs, ESC, carte de distribution puissance (entre esc), et hélice, seule la centrale reste en choix libre client, car ça fonctionne avec tout, mais on aura des fonctionnalités plus ou moins riche... mais ça vole avec toutes les cartes, pour peu que l'on soit prêt à y passer le temps nécessaire pour affiner certains paramètres qui demandent un certain savoir-faire, et une réelle compétence technique, maintenant un naza-lite qui se règle en 15mn vole très bien aussi sur cette machine, une multiwii également... etc..

Alors je comprend qu'on est déjà à un certain niveau de prix pour un drone, entre 700 et 1100 euros pour certaines cartes de vol (naza2, zerouav...etc) mais je crois qu'on est vraiment dans une classe machine semblable à un Align Trex 700 FBL en hélico, ce n'est pas une première machine, ni une seconde d'ailleurs, on y arrive je crois, et cela n'engage que moi, à cette machine, quand on a compris l'analyse et le cheminement du concepteur et les conditions et contraintes de base qui ont été posées... je pense qu'il faut avoir gouté du confit pour apprécier du foie gras, tout est relatif, et je crois qu'on finit par comprendre que la somme devient un "investissement" :
- plaisir de vol (j'ai testé)
- puissance décuplée (j'ai pas testé mais j'ai vu de mes yeux)
- stabilité (démentielle sans mode de vol stabilisé)
- autonommmmmmiiiiiiiiieee (on descend pas en dessous des 40%, car on est "gavé" avant ! et on a déjà plus de 23mn dans les pouces..)
- économie ! eh oui car même si on passe en 6S, on peut se contenter d'un 3300... ça passe
- économie bis ! car finalement avec une machine quasi indestructible de part sa conception à toutes épreuves, et le prix des 5 pièces interchangeables sur les 3 modèles, prix très raisonnable, non conditionné
- temps de vol cumulé : toutes les machines sont pliables, et tiennent soit dans un sac à doc, soit dans une boite de TREX 550, donc on peut les emmener partout, ils ne craignent pas non plus la pluie, et l'on prouvé hier...

Donc je pense que ça mérite réflexion, car certes y'a un beau billet... mais avec j'en suis sûr de réelles promesses à la clé !

[danhamilton]

Ok c'est donc bien le plus petit.

Les moteurs ont été calculés spécialement pour ces machines, avec un kv nominal / 2.
Dan

Tu veux dire que Sky-hero va proposer une gamme de moteurs sous sa marque ?
non pas sous sa marque, mais Sky-Hero a été obligé de faire faire ses moteurs dans une configuration spécifique (nombre de spires, montage en étoile etc) pour répondre aux contraintes de rapport poids/puissance/consommation de leurs machines, alors oui ils seront vendus directement dans leurs combos, mais c'est parfait, pas d'erreur possible côté client.

Concernant le 6s, j'avoue être surpris, car ça va encore grandement ajouter du poids à un châssis qui est déjà très lourd à la base.

J'ai eu la même analyse hier mais en fait la machine est taillé pour un rapport de 2 fois sa masse, c'est à dire que la puissance disponible égale deux fois la masse de la machine, pour garder dans toutes les configurations de vol la vélocité nécessaire.
Donc à part si on s'astreint aux normes DGAC qui limitent il est vrai le poids des machines, on ne se préoccupe pas de cela ici, la machine est taillée pour avancer à grands coups d'hélices !
Dan

[danhamilton]

Il faut aussi savoir que le poids est un frein aux vibrations, plus un corps est lourd moins il sera sujet aux vibrations dont l'énergie devient négligeable... ce qui n'est pas le cas des petits machines plus légères.
(j'avoue je ne le savais pas hier.. mais c'est très juste !)

Dan

[clavin13]

Les prix sont ici:

http://www.sky-hero.com/Sky-Hero_EndUserPriceList.html

Et visiblement c'est sans électronique...
...Un poil cher quand même.

Ce sont bien les prix mais j'ai demandé hier, ce sera les prix "COMBO", cad avec moteurs, ESC, carte de distribution puissance (entre esc), et hélice, seule la centrale reste en choix libre client,

... pour le moment ces tarifs sont ceux des châssis nus ... si maintenant c'est pour un combo avec esc et moteurs, là c'est sur que d'un coup ça devient un très bon rapport qualité/prix ............ Malheureusement je n'y crois pas une seconde (même si j'en rêve toutes les nuits ), ça discréditerait d'un seul coup la boite car les premiers acheteurs qui on permis quand même de lancer la production se sentiront floués et pris pour des pigeons... enfin c'est le sentiment que j'aurais si une telle offre émergeait alors que je me serais saigné à blanc pour acheter un châssis nu ( ce que je me refuse pour le moment à faire)

J'aimerais me tromper, d'ailleurs si les combos sortent à ce prix j'en prends un tout de suite !!

EDIT : je n'avais pas vu les tarifs des combos ........... je passe une nouvelle fois

[clavin13]

Quelqu'un pourrait m'expliquer les différences entre versions PanC et autre ?
Tien ils vont sortir un spyder hexa ... j'ai hâte de le voir .... jute pour le plaisir des yeux .... pas les moyens

Spyder 1000mm PanC SKH00-403-PC => 639,00 €
Spyder6 SKH00-601 => 666,00 €
Spyder6 PanC SKH00-601-PC => 696,00 €
Spy 600mm combo kit SKH09-301 => 759,00 €
Spy 750mm combo kit SKH09-302 =>799,00 €
Spyder 700mm combo kit SKH09-401 => 669,00 €
Spyder 850mm combo kit SKH09-402 => 719,00 €
Spyder6 combo kit SKH09-601 => 899,00 €

[willmodelisme]

Oui mais 23 minutes avec quel pack en 6S ?
Là on est dans des pack d'accus dont le tarif varie exponentiellement par rapport à la capacité.

Et sans vouloir dénigrer cette machine superbe et très aboutie, je réagis quand tu dis plus haut:
"....le tout en permettant d'emporter des grosses charges, et en plus en consommant peu d'énergie... est à priori une équation insoluble... avec le matos que nous connaissons tous !"...

Loin de moi l'idée de me vanter mais je possède un hexa qui dépasse ce niveau d'autonomie et d'emport avec des composants courants du marché (moteur et accus entrée de gamme).
OK, pas aussi compact.
Mais je veux dire par là que non, l'équation n'est pas insoluble.

Donc attention aux chiffres mirobolants

[danhamilton]

Ecoute Clavin13, je n'ai pas de raisons ou d'intérêts à raconter des bêtises ou des impressions personnelles, je l'ai personnellement demandé 3 fois hier à YVES le big boss de SKY-HERO, et on a même ensemble fait la somme d'une machine prête à voler... à 1100 € avec le ZeroUav X4. Je crois qu'on a pas rajouté les lipos, ok.
J'ai cru comprendre que le gros des livraisons distributeur a été fait récemment, et que ce tarif sera proposé très prochainement (octobre ou novembre, là il y avait c'est vrai un peu de flou...) avec les secondes fournées, mais pas sur le prix public annoncé. Je suis sûr de moi, il a même insisté sur les "hélices".. ça je ne peut pas l'inventer..
Tu as tout à fait le droit de ne pas me croire, je respecte... et attendons la sortie... on n'a que ça à faire...lol

Bon les gars, moi j'ai rapporté des billes, j'ai bien kiffé ma journée hier, et encore une fois, perso je ne suis pas dans ce business, moi j'ai une boite de création de sites e-commerce uniquement, et je ne raconte jamais de c.... je sais fermer ma bouche.
Donc on est tous sympas, le débat se clos ici car je n'ai plus d'autres infos, et en plus j'ai pollué un post...
merci pour votre intérêt sur le sujet.. à suivre sur un autre espace.

Dan

[clavin13]

Pour clore effectivement de débat : A ma décharge je n'avais pas vu la nouvelle grille tarifaire avec les combos ( ICI) d'où mon scepticisme, là c'est plus cohérent.

[danhamilton]

Oui mais 23 minutes avec quel pack en 6S ?
Là on est dans des pack d'accus dont le tarif varie exponentiellement par rapport à la capacité.

Et sans vouloir dénigrer cette machine superbe et très aboutie, je réagis quand tu dis plus haut:
"....le tout en permettant d'emporter des grosses charges, et en plus en consommant peu d'énergie... est à priori une équation insoluble... avec le matos que nous connaissons tous !"...

Loin de moi l'idée de me vanter mais je possède un hexa qui dépasse ce niveau d'autonomie et d'emport avec des composants courants du marché (moteur et accus entrée de gamme).
OK, pas aussi compact.
Mais je veux dire par là que non, l'équation n'est pas insoluble.

Donc attention aux chiffres mirobolants

Bien je ressors mes notes d'hier :
(D'après l'équipe d'ingénieurs SKY-HERO et son fondateur)
- Le quadri est la machine qui offre le meilleur rendement (inconvénient : pas de redondance >> si une hélice ou moteur dégage, on part au tas)
- L'hexacopter : la poussée totale doit être 3x le poids total de la machine
- le Coaxial (2 moteurs qui tournent "electriquement dans le même sens", mais dont les hélices sont contra-rotatives) est la forme de machine la plus redondante (2x la poussée), et la perte de rendement atteint 20%.

Les machines SKY se baladent entre 2 et 8kg ! avec des accus 6S. Pour la capa je ne sais pas jusqu'à combien il faut monter, mais c'est cela l'équation, c'est que sur ces machines, le poids des accus ne va plus autant influencer le comportement de la machine, car la réserve de puissance est très supérieure, et pour des courants plus faibles, donc moins d'échauffement et de pertes d'énergie calorifique qui fait encore chuter le rendement.
Alors oui, je compare avec ce que je connais, les dji quad et hexa et leurs moteurs 2212 920kv et des courants de 24A

Les SKY-HERO décalent toutes nos références, enfin les miennes déjà !
Dan

[danhamilton]

Pour clore effectivement de débat : A ma décharge je n'avais pas vu la nouvelle grille tarifaire avec les combos ( ICI) d'où mon scepticisme, là c'est plus cohérent.

Ah ben merci de l'info, comme ça on a la bonne base de prix.
Bon maintenant, quand pourront-nous voir ces combos chez les détaillants je ne sais pas, ce n'est plus de mon ressort ?
Dan

[willmodelisme]

Je te crois, Dan, aucun soucis de ce coté là.
Tu nous rapporte sincèrement ce que l'on t'a dit et je suis sûr que ces chiffres sont justes. Aucun problème.

Je voulais juste pouvoir comparer avec mon hexa, c'est tout.

Je te donne mes chiffres: masse totale 3.6kg temps de vol 27 minutes à 90% de décharge, accus 12A soit une consommation d' environ 4.5 Ah par moteur (avec des 15").

Au niveau rendement je voulais juste savoir où je me situais face à ces skyHero.

Si tu peux avoir les chiffres (même en MP) ce serait super cool.

Précisément, j 'aimerai connaitre quel type de pack lipo a permis les 23 minutes de vol à seulement 60% de décharge et à quel poids total.

Merci mon ami