Wovokaa a écrit :Il arrive parfois que pour une raison, ou pour une autre, cet AutoTune ne donne pas de bons résultats, le plus sage est alors de recommencer ce réglage, tout en ayant retrouvé préalablement ses paramètres d'usine, il faut donc tout reprendre à zéro.
Pour faire le point sur l'AutoTune : le canal 8 de l'APM est paramétré sur une voie libre du récepteur et sur MP, les trims sont centrés, la lipo est pleine à craquer, tu choisis un jour sans vent, un grand espace, le décollage se fait en Stabilize, AltHold à 10 mètres de haut, ou même un poil moins, le manche des gaz est donc centré (la radio bipe), tu ne touches plus aux manches et tu lances alors ton AutoTune, les mouvements sont violents, certes, mais sans danger pour un CX-20, si le multi s'éloigne un peu trop, tu le ramènes uniquement avec le manche concerné, tu ne touches pas aux gaz, en l'absence d'ordres, les réglages vont reprendre sur l'axe du Roll, puis sur le Pitch, à un moment donné ton quad va se stabiliser tout seul, tu perds alors un peu d'altitude, tu passes en Stabilize (manche des gaz au milieu), ensuite tu poses, et tu désarmes tes moteurs, cela sans toucher à la commande 8, voilà, l'AutoTune est terminé, après................cette très longue phrase
Le canal 8 remis à zéro, tu peux alors tester tes réglages, pas longtemps, ta lipo est presque vide, à ce moment là ton CX-20 devrait voler parfaitement bien
La condition sine qua non à l'AutoTune, le multi doit parfaitement tenir en AltHold, et donc s'il est un peu chargé, il lui faut les hélices lui permettant de voler stable à hauteur constante...
David a écrit :Génial le vol du T600. Le bruit aussi, est super !
C'est la musique bien particulière d'un Tri, et là avec trois moteurs de 650 KV équipés de grandes hélices, ça ronronne bien
pourtant du sol, l'ensemble est très silencieux.
