Multi rotor fan club

Bonjour à tous,

j'ai un petit problème que je n'arrive pas à comprendre.
J'ai aujourd'hui branché le GPS sur le naza, mais rien à faire, il ne le reconnait pas. Lorsque je branche mon multi sur l'assistant, le control mode ne me propose que deux solutions, ATTI ou MANUAL, mais le GPS n'est pas présent...
Y a t'il une manipulation particulière à faire pour qu'il reconnaisse enfin qu'il y a un GPS de connecté?

Merci d'avance pour votre réponse.

Pour info sur mon matos: F450 avec Futaba T8J connectée en S.bus.

Bonjour,

À mon avis c'est la radio qu'il faut régler. Excuse mais je n'ai pas cette radio.

Je n'ai pas réussi à faire fonctionner le S.BUS avec la T8J. Je suis passé en tradi et depuis plus de soucis. Il ne faut pas oublier de jouer de l'offset pour que les 3 modes soient accessibles.
Par contre, si tu as bien fait tout ça et qu'il ne te propose de pouvoir aller sur GPS, là oui c'est bizarre.

Merci pour vos réponses.

En fait, elle est maintenant connectée au S.BUS, mais j'ai également essayé de la remettre en tradi, et pas de changement.(mis à part qu'en tradi, je dois faire régler les boutons de la radio.)

Cedcox, que veux tu dire par "jouer de l'offset"? Je vous rappelle que je débute, et tout les termes ne me sont pas familier. En tout cas si tu veux parler de régler le switch "E" qui me permet de passer d'un mode à l'autre, c'est fait et ça fonctionne bien.

En fait ce qui est bizarre, c'est que dès que je connecte le dji sur l'assistant, dans "control mode switch" (le U), il ne me propose dans l'ordre de gauche à droite: ATTI (au lieu du GPS qui devrait être là), FAILSAFE,ATTI,FAILSAFE, et MANUAL.

Et effectivement, si je regarde les clignotements du VU, il ne fait que clignoter en orange (comme en mode ATTI quoi!)

Est ce que ça pourrais vraiment venir de la radio? Ça me parait bizarre quand même.
J'ai vu que la dernière version du firmware avait eu quelques problèmes (apparemment réglé depuis), mais j'ai eu beau essayé de prendre la dernière version (3.12) tout comme la version "classique" (2.02), et apriori ça ne change rien.

Est ce que ça voudrait dire que mon GPS est défectueux? ou alors le problème viendrait du Naza? Enfin vous l'aurez compris, j'ai du mal à mettre un diagnostique sur la cause du problème.
Ca va finir par me rendre chèvre!

Effectivement, il devrait y avoir GPS - FAILSAFE - ATTI - FAILSAFE - MANUAL . Si tu n'as pas GPS, je pense que c'est un problème entre le naza et le GPS, la T8J ne devrait pas être le problème.
Je ne vais pas pouvoir t'aider plus que ça.

C'est ce que je pense aussi!!!

J'imagine que ça viens du GPS car parait il que le NAZA est très fiable... mais bon... on ne sais jamais!
J'ai beau essayé de débrancher et rebrancher le GPS, il n'y a pas de différence!
Essayé aussi de manipuler le cable du GPS si jamais il n'y avait pas de mauvais contact, mais bon rien...

J'ai eu le même problème, et le problème venait du NAZA.

J'ai eu la réponse aussi... et effectivement le problème venait bien aussi du naza qui déconnait!!!

Après un test avec un nouveau GPS qui ne changeait rien non plus... essai avec un nouveau NAZA, et magie, mon GPS original remarche!
Merci en tout cas pour vos réponses.