Multi rotor fan club

Bonsoir,
Je viens de flasher ma carte KK2.0 avec le firmware 1.6 j'ai a priori les options supplementaires mais que faut il faire ensuite?
y a t'il un manuel qui me donnerai l'ordre des reglages?
là actuellement le self level reste sur :OFF, comment puis l'activer?

merci par avance de votre aide

Gilles

branches 5 cables servo sur les 5 voies, la 5eme servira pour le self level

Menu :

Load Motor Layout : choisis le type de multi
Receiver Test : Vérifies que tes 4 voies répondent correctement et dans le bon sens.
??? ! Mettre l'activation du self level sur AUX et programme un switch sur ta radio pour actionner la voie 5 (Aux)

Calibrage des ESc :
Mets les gazs a fond sur ta radio
Allumes la KK2 en maintenant les 2 boutons les plus exterieurs.
Tu vas entendre des beeps.
Baisses les gazs à 0
Attends les beeps de confirmation
Laches les 2 boutons
Rallumes la KK2

Pour armer , gaz en bas à gauche (je suis en mode 3) sinon essayes différemment

Réglages des PI: On verra après

Merci ziggy95,

j ai brancher mes 5 cables sur mon recepteur,
mais je cherche depuis hier soir comment affecter un switch sur la voie 5 (turnigy 9x avec open 9x) je vais m'y remettre tout a l heure, si jamais tu as un tuyau a me donner je suis preneur!!

merci

Gilles

mon pote qui en a 1 me dit tout simplement :

Qu'il aille dans le menu des voies et qu'il ajoute une 5eme voie. Puis qu'il choisisse l'inter aux dans la liste des inters

Eric (et hermey)

Bah c'est pas trop dur

Tu va en mixage - tu cherche la voie de sortie tu veux mixer ( 5 non ? )
Tu lui rajoute en Master -> Full
Et ensuite en inter tu choisis l'inter que tu veux lui assigner et zouuu c'est fin

Et en prime les abréviations des inter

Bonsoir a tous,

voila j ai bien mon self level a On quand j'actionne l'inter donc impec.
je m attaque a la suite tout a l'heure...

merci a vous tous pour votre aide.

Gilles

encore une petite question... il faut mettre du frein filet sur les les vis des supports d'helices pour des sunnysky?

Pour la premiere mise en oeuvre de la carte, je me suis aidé de cette video:
" onclick="window.open(this.href);return false;
Avec les reglages d'origine de la carte , le quadriolo a volé sans probleme.

super ton lien vers la vidéo tous est très clair, par contre une petite question qui va peu être vous paraitre toute con mais comme je n'ai eu que du dji jusqu'à présent quesque vous appeler self level sur les cartes kk.

C'est la dénomination du mode auto-stable sur cette carte, lorsque tu lâches les sticks de ta radio, le multi se remet à l'horizontal.

merci ce qui correspond en gros si j'ai bien compris au mode ati de dji.

Gilles40 a écrit :encore une petite question... il faut mettre du frein filet sur les les vis des supports d'helices pour des sunnysky?

Je n'en avais pas mis et ils ont commencés à se dévisser.
Donc j'en ai mis (de la légère) et quand j'ai voulu les changer... Impossible de les ressortir sans foirer les pas de vis

Les écrous Nylstop, c'est plus mieux
Sinon vérifier le serrage des cones d'hélices avant chaque vol

ziggy95 a écrit :Les écrous Nylstop, c'est plus mieux
Sinon vérifier le serrage des cones d'hélices avant chaque vol

Arf, je parlais des 3 vis qui lient le porte hélice au moteur

Pour bloquer l'hélice effectivement l'écrou nylstop est nickel

ah ok

J'ai pas encore eu le cas de dévissage sur les porte hélices de mes moteurs NTM

Bonjour j'ai une carte KK2.0 avec firmware 1.4

Est-ce que le 1.6 apporte du mieux en self-level ? d'apres ce que je lis, il ne me semble pas.
Est-ce correct ?

Merci

Bonjour,

Et Merci pour le lien sur les réglages de base de la kk2, c'est super !!!

L'astuce spéciale Ziggy pour le réglage des PI
Je ne monte ou descend que le P gain
Et le I gain toujours à environ 60% du P gain

je sais , je me répète mais ca a toujours marché jusqu'ici

Merci pour les infos, j'ai réglé une première fois avec la notice de hk et il y avais une sacrée dérive, ensuite en cherchant sur le forum je suis tombé sur la vidéo précédemment cité et j'ai réglé comme indiqué sauf le "recever test" que j'ai laissé de -100 à +100 car j'ai pas osé aller jusqu'à 125 et le I gain que j'ai réglé comme indiqué par ziggy à 60% du p gain et tous fonctionne super.
Y a plus qu'a se familiariser avec le matos et ensuite on passe aux réglages accro mais c'est pas pour tout de suite.
Par contre même la batterie débranché j'ai une résistance dans les moteurs sauf si je débranche les fils des moteurs
C'est des esc afro, c'est pas logique, ça veux dire qu'il y a de la tension qui reste dans les esc.
Je re testerais après 1/4 d'heure de débranché.

Oui exacte Green j'avais remarqué ce phénomène. Attend un peu tu vas voir ça tourne tout seul après.

Pour la résistance dans les moteurs, c'est normal, le (les) condensateur(s) des ESC restent chargés un bon moment.
Sinon un test rapide pour connaitre l'efficacité des moteurs: tu débranches les trois fils de ton moteur, il doit tourner librement sans résistance. Si tu mets en contact les trois fils de ton moteur: tu sens la résistance magnétique car les enroulements sont en circuit fermé, c'est le freinage rhéostatique normal d'un moteur électrique synchrone (comme nos brushless), ce phénomène n'existe pas sur les moteurs asynchrones.

Salut à tous
Je déterre un peu, mais voilà j'arrive après la bataille!!!!
Je viens d'acheter une KK2 fw1.6+++ a un membre sympathique(un de plus) de Mrfc!
Je l'ai monté sur un petit quadri X4 220 carbone avec esc rcx10 A et 4 ZMR.
J'ai positionné l'inter "Gear" pour le self-level/accro.
Je ne connais pas cette carte!!! donc c'est de la curiosité!!!!
A ma première surprise j'ai réussi a finir mon montage sans "burn" et surtout jusqu’à l'armement de la carte, tout fonctionne!!!!
Je vais ensuite m'attaquer à la lecture des paramètres pid!!!
Les valeur sont liés au format du multi, poids, hélices..... donc malgrés pas mal de lecture je n'ai pas trouvé les valeur de base pour débuter.
*je ne sais pas si je peux revenir sur cette carte qui à déjà était utilisé sur un autre modèle, remettre les valeurs des pid par défault, sans virer les autres paramètres.?
Je ne connais pas ses qualités de vols et de stabilité, mais déjà sont ergonomie est parfaite!!! j'aime déjà ça.
Restera à trouvé une journée clémente!!!! pour faire des essais.
Bons vols à tous.
Christophe.

christophe76780 a écrit :Salut à tous ... Les valeur sont liés au format du multi, poids, hélices..... donc malgrés pas mal de lecture je n'ai pas trouvé les valeur de base pour débuter.
*je ne sais pas si je peux revenir sur cette carte qui à déjà était utilisé sur un autre modèle, remettre les valeurs des pid par défault, sans virer les autres paramètres.? ...
Christophe.

Salut Christophe,

Ta question se situe au niveau des PIDS ?
auquel cas, les valeurs initiales sont :
AILERON / ELEVATOR
P gain : 50
P limit : 100
I gain : 25
I limit : 20

RUDDER
P gain : 50
P limit : 20
I gain : 50
I limit : 10

Sinon y a deja eu pas mal de post parlant du sujet sur le reglages des kk2 entre autre la fameuse règle de ziggy95:

le système du i=60%du P a toujours fonctionné.
pour le roll/pitch, il vaut mieux commencer avec
un P élevé quitte à le baisser après de 5 en 5
si ta machine oscille.
A chaque fois que tu changes P, tu recalcules I.
Quand ta machine n'oscille plus, tu règles le yaw.
Pour le yaw, tu mets ta machine en l'air et tu
donnes un quart de tour rapide à ta machine.
Si elle ne reste pas sur le 90° ou tu l'a amené,
tu baisses le P (et tu recalcules le I)

A+

Encore merci à toi Moris
Je vais vérifie ces valeurs!!
Merci.
PS en effet le sujet a été traité des centaines de fois!!! mais tant de post que je m'y perd!!!

Pas de soucis
Avec le firmware que tu as là, tu peux même créer plusieurs profils...