Multi rotor fan club

Effectivement Chris je ne devais surement pas suivre les bonnes procédures de connexions/déconnexions! Mais quel boulet!!!!!
Je viens de vérifier en respectant les procédures de connexion, mon angle Max est revenu à 2200!!!
Ece qu'il faut tout refaire?

Ton angle max à 22° oui, c'est bien ce qui m'a interpellé au téléphone.

Tu te souviens des valeurs après la calibration du compas, celles proches de 0 que je t'avais qualifiées de "très bonnes" ?
Eh bien ces valeurs, tu devrais les retrouver dans les paramètres COMPASS_OFFS_X, Y, Z
- Si tu ne les retrouves pas, il vaudrait mieux tout refaire.
- Si tu les retrouves, alors tu peux tester un vol (si la météo le permet, parce que là haut ...).

Tant que tu es connecté à Mission Planner, pourrais tu me dire si chez toi il est possible de récupérer les logs Dataflash ?
(Mission Planner connecté, Ecran "FLIGHT DATA", onglet "DataFlash Logs", bouton "Download DataFlash Log Via Mavlink")
- Si ça fonctionne, une fenêtre s'ouvre avec la liste des logs
- Si ça ne fonctionne pas, il y a un message "Error receiving log list", et ton Nova est planté jusqu'à son prochain redémarrage (lipo débranchée / rebranchée).

Dans full parameter list, j'ai:
Compas_OFF-X -52
Y-12
Z-2

Ce sont donc les bonnes valeurs que nous avons eues lors de la calibration du compas sous MP
Tu devrais donc pouvoir faire un vol de test (si la météo le permet, parce que là-haut ...)

Pour la liste des logs, ça marche chez toi comme tu me l'as indiqué au téléphone.
Ça m'intéresse de savoir ça parce que je ne savais pas si mon problème de logs DataFlash (et celui de quelques autres aussi) venait :
- de la mise à jour du Firmware comme l'indique Banggood (ici : http://www.banggood.com/Cheerson-CX20-O ... 32145.html" onclick="window.open(this.href);return false;),
- ou si c'est un problème d'APM défectueux qui n'ont jamais fonctionné pour ces logs DataFlash (comme celui de Dehas qui n'a jamais fait de MAJ du FW)

J'ai donc la réponse maintenant, c'est un problème d'APM défectueux, et Banggood nous raconte des salades probablement pour s'éviter des retours en garantie, au moins pour ceux qui ont fait une MAJ du FW et qui ne peuvent donc plus rien réclamer ...

Chez moi c'est pire. Cela plante tout. Un beau bug il fait.
Il déconnecte le Quad sans avertissement, même en visuel (icone de connexion).

Pff!!
Je toujours pas essayer mon quad!!! tempete!!! flotte!!! ça fait 1 semaine que c'est comme ça!!
Pas prendre de risque!!

Eh oui, j'ai un peu hâte de savoir de que ça donne (si la météo le permet, parce que là-haut ...) !

Bonjour

Enfin!! le petit Quanum Nova à fait ses premiers vols!!!
Tous c'est bien passé!
J'ai fait L'auto trim conformément à l'excellent tuto de David.
Puis ensuite vidé 2 accus ouf!!! çà va vite!!
Bon faut dire, suite à un atterrissage un peu musclé j'ai cassé 2 hélices (9047) mais montées avec les protecteurs d’hélices!!! (hélices trop grandes!!)
Donc cassé aussi un protecteur d’hélices.
J'ai pu essayer le RTL. en effet, je me suis un peu mélangé les pinceaux!! donc j'ai pas hésite!! et là, je dois dire que c'est impressionnant!! cette sensation de perdre le quad, puis par magie!! qu'il revienne tout seul à son point de départ!!
Maintenant faut que je me familiarise avec les autres modes de vols!
là ,c'est une autre perds de manche. :
Merci à Chris 42 pour m'avoir régler mon quad aux petits oignons!
Prochain vol demain!! si la météo le permet.

Cool tout ça , les hélices, c'est un peu normal, rares sont ceux qui ont fait leur premier vol sans problème

Un conseil, vire les protège hélices et penche toi plutot sur la modification du train pour avoir un atterrissage plus stable

Gégé 29 a écrit :Merci à Chris 42 pour m'avoir régler mon quad aux petits oignons!
Prochain vol demain!! si la météo le permet.

Super ! Donc à demain pour la suite des aventures de Gégé de là-haut, si la météo le permet
En tout cas ici, elle ne le permet pas ...

Super encore un Quad qui vol bien :-)

Bonjour,

Moi aussi j'ai un CX 20. J'ai grillé le contrôleur à cause d'une erreur de branchement nacelle caméra. J'en ai acheté un nouveau, puis téléchargé le firmware sur MP. tout marche bien, sauf le mode stable, que je n'arrive pas à remettre.


Quelqu'un peut-il m'aider?

Merci d'avance

Jean-Yves

Salut,

Tu as pris quel FW pour le CX20 ?

Salut,

J'ai remis celui d'origine, c'est le seul qui fonctionne. avec les autres , j'ai un bip, bip continu

Ok !
Go le Tuto pour finir la programmation de ton APM.
- Tuto CX20/Nova Open-Source

Tu dois suivre avec ATTENTION TOUTES LES DÉMARCHES de ce "PDF MRFC" pour l'APM.
Ceci est très important. Sinon tu risques de causer encore plus de PB à ton CX20. Voir un accident.
Et le superbe Tuto' pour Mission Planner réalisé par "Fury".
Dans le PDF CX20, tu as tout les Liens nécessaires pour comprendre l'APM.

Bonne Lecture et programmation.
Reviens si soucis.

Wallois Jean-Yves a écrit :Salut,

J'ai remis celui d'origine, c'est le seul qui fonctionne. avec les autres , j'ai un bip, bip continu

Le bip bip continu n'est pas forcement anomal en général il signifie que la radio n'est pas calibré dans mission planner.

merci beaucoup de vos conseils, je suis vos recommandations et je vous tiens au courant

Amicalement

Bonjour,
J'ai refait tous les réglages comme indiqué, mais il n'accepte toujours pas le mode stable. Il est un peu moins vif dans ce mode, mais il ne tient pas l'altitude

Merci pour vos conseils

J-Y

Salut Jean-Yves,
je ne sais pas ce que tu appelles le mode stable, mais pour redéfinir les trois modes de vol principaux sur Arducopter, cela se passe ainsi :
- Stabilize = gyro +accéléromètre (remise à plat du modèle, ne tient pas l'altitude)
- Alt Hold = idem Stabilize, mais conserve l'altitude avec le manche des gaz centré
- Loiter = idem Alt Hold, mais en l'absence de contrôle RC, la position du modèle est verrouillée sur trois axes

Maintenant si en Alt Hold et en Loiter la tenue en altitude n'est pas opérante, il peut y avoir à cela diverses raisons, par exemple : le manche des gaz n'est pas centré, la machine est trop lourde et demande un réglage autour de la position médiane du manche des gaz, de fortes vibrations, des variations importantes de pression causées par les hélices, peuvent aussi perturber le bon fonctionnement du baromètre, la seule fonction de cet élément étant le calcul de l'altitude du multirotor, ainsi que les corrections qui vont avec, la liste des perturbateurs n'est pas exhaustive, il y en a d'autres

Salut,

Il est évident que si tu penses être sur un mode de vol automatisé, alors que non. Tu vas pensé que le Multi' déconne.
En 1er lieu, quand un incident arrive ? Vérifier ce qu'a fait le télépilote. En général, l'indicent vient de là.
Et si le télépilote a tout bon ? Alors c'est le Multi' qui doit être revu.

Pour éviter une erreur sur le mode de vol utilisé. Il faut connaitre les inter par cœur. C'est la meilleure soluce.
Et si trou de mémoire ? Tout est écrit sur le dessus de la RC.

Si tu as bien suivi les indications données par Chris et Logow dans le Tuto CX-20 sur l'APM + Tuto Arducopter de Furynick ? Ton APM doit être nickel.
+ Les descriptions que je donne dans le Tuto CX-20 pour les Mode de Vols, afin de connaitre la RC et le Multi, une fois dans les airs (évite les mauvaises surprises).
+ Celles de Wovokaa, au-dessus.

bonsoir,

Il s'agit bien du mode "loiter" . quand il est en stationnaire, je passe en SWA 1, mais il ne se passe rien, je pilote tout.
En SWB 1, il conserve son cap quand même

Regardes voir la RC sur MP.
CX connecté à MP sans les hélices. Puis tu allumes la RC.
Sur le Flight Data, le HUD (horizon artificiel) te donne le Mode de vol actif.
Actives les Modes un à un pour vérification. Ou alors, tu vas dans les paramètres pour voir si les modes de vol sont présent.

Bonsoir,


C'est bien toi qui a trouvé!

Comme un idiot je n'avais pas regardé si le mode "loiter" était activé!

Maintenant que je l'ai mis, tout marche très bien

Un grand merci!

Avec MRFC, le CX-20 n'a plus de secret.
Bon vol !

Autre conseil à prendre en compte pour MP :
- Toujours faire des sauvegardes de ce tu as fais.
1) Pour revenir en arrière en cas de pépites.
2) Pour savoir ou tu en es via la dernière sauvegarde.

Cela peu éviter bien des tracas.