Ben sachant que demain je reçois les 2214 , je me suis dit que j'allais faire un test avec le Phantom en 4S sur les 2212 d'origine et les 9" Graupner.
Euh comment dire : avec le gain à 125 .... ( car il était mis à 200 avec les 9" mais en 3S ) ... je redécouvre un phantom ...
à 200 en 4S, c'était un peu trop overclocké, il tremblait trop ... ça me rapelle les belles années de l'overclock des PCs bordel !
à 125 en 4S : c'est propre de chez propre, rapide et net pour 1,3kg ( camera sony + immersion 250 mW , les 2 soudés sur la carte du Phantom ) + 4S 4000 + nacelle 360° avec gopro + naza lite uniquement ( car j'ai repris toute la partie élec pour le 550 qui est aussi en 4S 10" Graupner : 16 à 18 mins en 4000 avec les 2212, pas encore testé l'autonomie avec les 2216 et les 2x5100 ).
Voilà pour ma part ...
Voici un petit test avec les 2 drones : http://www.lookit.org/blog/?p=2147" onclick="window.open(this.href);return false; : le pano avec le Phantom et "la montée à la montagne" avec le F550 ( premier test en vidéo brute, faut que je change la nacelle pour une aeroxcraft poour ne plus avoir les hélices ds le champ ).
Cependant les moteurs chauffent un peu ... ce qui est normal ... mais sans plus, rien de méchant, je pense que ça sera mieux avec les 2214, et ça se trouve j'aurais du prendre des 2216 aussi comme le 550. A voir avec les 2214 le comportement.Je testais en montant de 50m à fond et je descendais à fond jusqu'à 2 ou 3 m du sol pour remettre plein pot les gazs pour remonter et ça quelques fois, juste pour pousser la machine qui , et je le redis : a à peine chauffé avec les moteurs 2212 DJI.En même temps c'est la seule fois où j'ai touché les moteurs après une sortie. RIen à voir avec un CPU testé sans ventilo dans un PC
Voilà ma petite expérience cet aprèm entre 2 averses ...
Manu
