Multi rotor fan club

Bonjour,
Je vous présente mon multirotor que j'ai réalisé grâce à votre aide et dont je vais devoir me séparer d'ici peu.
(je mettrai une annonce sur le forum)
Il n'a volé que 4 fois, il est très stable et est idéal pour la vidéo pour lequel il était destiné à la base.
(Je n'ai jamais pu filmer avec car je n'ai pas pu avoir la GO PRO lors de mes vacances)
J'ai pris beaucoup de plaisir à le réaliser.

La base est le châssis DJI f550 dont je n'ai gardé que la platine (très pratique pour l'électronique)
Les bras sont en aluminium et rendent le multirotor vraiment plus rigide.
Les pieds sont de fabrication maison en aluminium.

L'électronique :
DJI NAZA avec le GPS
Contrôleurs Hobbywing Flyfun 30A
Moteurs T-motors MT3506
Batterie Hyperion VX G3 series 4200 mAh 35C

Les hélices:
Xoar 11x5

La radiocommande:
Graupner MX20

Vous trouverez ci-joint des photos de mon Y6.

Très belle réalisation
Pourquoi veux tu t'en séparer ?


*** Ce n'est pas parce que les choses sont impossibles qu'on ne les fait pas. C'est parce qu'on ne les fait pas qu'elles deviennent impossibles ***

Bonjour Estebandino

Vraiment super votre Y6

Quel poids fait-il? Quel est l'avantage d'utiliser un Y6?

En tout cas c'est une très belle réalisation

C'est dommage de s'en séparer

En tout cas bravo et hâte de voir vos autres réalisations

Alextotor88

Merci,

Il fait 2kg sans nacelle.

L'intérêt du Y6 est de pouvoir mettre des hélices plus grandes et donc des moteurs plus puissants.

Je dois m'en séparer pour raison financière, je dois réinvestir dans un réflex numerique.

Beau montage et j'aime bien aussi le trépied d'atterrissage !
Par contre le "double hélice" cela permet d'être plus puissant ? plus stable ?

Concernant la stabilité, je ne sais pas.
En fait c'est le fait de ne plus avoir les six helices les unes près des autres qui permet le passage d'helices en 11 pouces.
Ce qui permet de mettre des moteurs plus puissant tournant moins vite. (Pour soulever plus de poids)
Si mes souvenirs sont bons, le chassis du DJI f550 n'autorise que des helices en 10 pouces au maximum.

Belle réalisation, tu n'aura pas de mal à le vendre

EstebanDino a écrit :Concernant la stabilité, je ne sais pas.
En fait c'est le fait de ne plus avoir les six helices les unes près des autres qui permet le passage d'helices en 11 pouces.
Ce qui permet de mettre des moteurs plus puissant tournant moins vite. (Pour soulever plus de poids)
Si mes souvenirs sont bons, le chassis du DJI f550 n'autorise que des helices en 10 pouces au maximum.

Ok, merci pour les infos car c'est vrai que cela n'est pas très courant !
Très bon choix avec des hélices en bois en plus !

Ca me donne bien envie de modifier mon 550 tout ca
Est ce que vous pensez que je pourrais garder la meme config( sunnysky 980 kv et e-prop 10)

Si celui-ci vole en X6, il volera aussi en Y6.
La seule différence est une petite perte de rendement en autonomie (A priori).
Vérifie bien avec Ecalc si tu veux passer tes hélices en 11 pouces, les 980 Kv de tes moteurs me semblent un peu juste.
La seule difficulté pour passer en Y6 est de fabriquer un système fiable pour fixer les 2 moteurs l'un sous l'autre sur le bras. Il faut bricoler un peu.
Après le reste, c'est identique au X6.