Multi rotor fan club

Bonjour,

A mesure de l'avancement du montage du F-450, je posterai des photos sur ce premier post et j'aurais certainement des questions.

Voici toutes les pièces (sauf récepteur):


Système de télémétrie pour l'état précis de l'accu. J'y ajouterai une extension altimètre-variomètre-GPS (coordonnées):









Et voici l'état actuel:


J'ai choisi de mettre les bras blancs à l'avant, personnellement je trouve ça plus logique.

Premier problème: il semble que je n'ai pas reçu toutes les bonnes vis avec le châssis TBS. En effet, j'ai deux sachets de vis identiques, qui sont trop petites pour fixer les entretoises qui relient les deux plaques. Par contre elles vont pour fixer la plaque supérieure sur les bras. Mon vendeur n'a plus de TBS en stock pour le moment, il me contactera dès qu'il en recevra.

Installation du Naza et de son PMU:


Installation de la LED de contrôle, fixée avec du velcro afin d'accéder facilement à la prise USB:


Fiches 4 mm pour les accus:


Afin de faire correspondre les fiches dans l'ordre pour un branchement correct sur le récepteur, sans croiser de fils...


J'ai enfiché dans le bon ordre, sous le châssis du TBS;


L'intérieur est câblé et rangé, les commandes testées, on peut fermer le châssis:


Installation du mât pour le GPS, sur du Dual Lock pour ne pas tout exploser en cas de chute:


Installation du système de télémétrie pour la capacité de l'accu:


Installation du système de télémétrie pour l'altitude, vatiomètre, vitesse et coordonnées GPS:


Lentille de la GoPro protégée:

Bonjour Gim

Belle frame un mélange dU TBS et du DJI: très beau

Normalement, vous ne serez pas déçus par le Naza v2:il est très stable: c'est vraiment super . Juste faire attention à ne pas changer de mode de vol On ne sait jamais

Grâce au PMU vous pourrez mieux faire du FPV (pour l'osd)

En tout cas hâte de voir la suite de ce super projet très original et les vidéos des premiers vols

À bientôt et bons vols à tous

Alextotor88

Ça promet une belle machine ça .

*jaloux*

Merci pour vos messages

Installation de la Naza avec son PMU:

Bonsoir Gim

Gim a écrit :Merci pour vos messages

Installation de la Naza avec son PMU:

Ça sent bon le FPV avec le PMU brancher un osd n'a jamais ete aussi facile...

En tout cas montage propre et soigné

Il manque plus que les vis mais elles arriveront très bientôt

Des vols demain?

À bientôt et bonne continuation pour le montage

Alextotor88

Effectivemnt, le FPV est prévu, mais ça sera pour plus tard

AlexTotor88 a écrit : Grâce au PMU vous pourrez faire du FPV

Ah encore une nouveauté ? Sans PMU, pas de FPV ?

Bah si... lol Encore heureux...

Belle frame un mélange dU TBS et du DJI: très original

Le TBS est forcément un mélange avec le F450 puique la frame utilise les même bras.

Je sais lol mais c'est une manière de dire que parfois mieux vaut s'abstenir ...

Bonjour Gim



Cool le Tbs ,je l'urai plutot monter avec les Bras noir et blanc ,mais les gouts et les couleurs...

AlexTotor88 a écrit :

Normalement, vous ne serez pas déçus par le Naza v2:il est très stable: c'est vraiment super . Juste faire attention à ne pas changer de mode de vol On ne sait jamais

Alextotor88

Je pense pas que vous aurais pas de probléme avec le Naza V2 en 3.12 car d'aprés tous se que j'ai pu lire c'est surtout avec le V1 en 3.12 qu'en chageant de mode il aime pas trop...

Mais bon c'est un peut délicat ,car beaucoup vole en V1 et 3.12 et ont pas de probléme...

Voila sur se au plaisir Gim et bonne fin de montage

Merci Zébulon. Effectivement, je suis confiant sur cet ensemble Naza qui est full V2.

La suite:

Installation de la LED de contrôle:


Fiches 4 mm pour les accus:

J'ai une question sur l'installation du GPS. J'ai vu que que certains fixait le GPS directement sur le châssis et d'autres sur le mat qui est livré avec. Quels sont les avantages et inconvénients de chacun?

De plus, faut-il privilégier un endroit plutôt qu'un autre sur l'emplacement du châssis?

Le fixer sans le mat c'est le meilleur moyen de crasher, j'en ai fais l'expérience !
Si le mat est fourni ce n'est pas pour décorer mais bien pour éloigner le GPS/Magnéto du champ des ESC/moteurs.

Un peu risqué de mettre ton remote Led a cet endroit, en cause de l'eau/humidité/boue/choc/une pierre.....

Louchooo a écrit :Un peu risqué de mettre ton remote Led a cet endroit, en cause de l'eau/humidité/boue/choc/une pierre.....

Tu le mettrais où?

Une petite question de branchements de la Naza:

Pour les sorties A, E, T, R et U, c'est clair.

Par contre, pour le X1 et X2, je dois brancher le X2 pour le switch IOC et c'est tout, n'ayant pas de nacelle?
A quoi sert le "gain tuning"?

Belle machine !

Gim a écrit :Une petite question de branchements de la Naza:

Pour les sorties A, E, T, R et U, c'est clair.

Par contre, pour le X1 et X2, je dois brancher le X2 pour le switch IOC et c'est tout, n'ayant pas de nacelle?
A quoi sert le "gain tuning"?

Pour les sorties classiques c'est ok, attention de bien vérifier que tout correspond avec l'assistant NAZA.

Ensuite, tu branche le X2 sur une des sorties du récepteur et tu sélectionne un interrupteur 3 positions (OFF,Homelock, Courselock).
Le X1 reste sans rien (pour le moment ...) !

Je confirme aussi, mets le mat pour le GPS et n'oublie pas de le calibrer à l'extérieur lors de ton premier vol.

Tu as l'air d'arriver au bout de ton montage, bientôt la programmation (simplifié avec le NAZA) et les premiers vols !
Tiens nous au courant.

Gim a écrit :

Louchooo a écrit :Un peu risqué de mettre ton remote Led a cet endroit, en cause de l'eau/humidité/boue/choc/une pierre.....

Tu le mettrais où?

Tu peux le mettre sur le bras, sur un coté, ça le suréleve un peu, et ça te permets de voir la couleur des leds

Bendak a écrit :...
Ensuite, tu branche le X2 sur une des sorties du récepteur et tu sélectionne un interrupteur 3 positions (OFF,Homelock, Courselock).
Le X1 reste sans rien (pour le moment ...) !
....

Merci Bendak!

Mais j'ai cru comprendre que l'interrupteur 3 positions se mettait sur U, non?

Gim a écrit :

Bendak a écrit :...
Ensuite, tu branche le X2 sur une des sorties du récepteur et tu sélectionne un interrupteur 3 positions (OFF,Homelock, Courselock).
Le X1 reste sans rien (pour le moment ...) !
....

Merci Bendak!

Mais j'ai cru comprendre que l'interrupteur 3 positions se mettait sur U, non?

Aussi !
Mais c'est pour passé des différents modes de vols MANUEL/ATTI/GPS.
Le second sur le X2 correspond aux changements de vols du GPS.

+ 1 pour fixer la LED a un autre endroit. Sous le bras près des ESC par exemple ... il y a toujours un risque d'atterrir dans une petite flaque.

Merci pour les explications Bendak

Louchooo a écrit :

Gim a écrit :

Louchooo a écrit :Un peu risqué de mettre ton remote Led a cet endroit, en cause de l'eau/humidité/boue/choc/une pierre.....

Tu le mettrais où?

Tu peux le mettre sur le bras, sur un coté, ça le suréleve un peu, et ça te permets de voir la couleur des leds

Ok merci, je vais voir ça alors.

Mais finalement, les infos que fournit la LED sont surtout importantes à la mise sous tension, avant le décollage? Donc si je la met sur le bras ou sur le châssis, en direction du haut, ça va aussi?

Je précise que pour le contrôle de l'accu, j'ai un système de télémétrie dédié.

Si tu as la télémétrie, n'hésites pas.
Installes la LED sur le châssis !

La LED te permet de savoir dans quel mode tu es, pour faire simple :
- jaune clignotant = ATTI
- vert clignotant = GPS (vert clignotant rapide = gps repérés)

Il y a beaucoup d'autres significations, le thème a été abordé ici par Clone.

Pour finir je l'ai mis à cet endroit, à l'arrière gauche. Je l'ai fixé avec du velcro afin d'accéder facilement à la fiche USB: