Multi rotor fan club

Je vous présenterai mon matériel ultérieurement, le temps de rassembler toutes les références .

A plus tard !

Bonjour à tous,

Voici la machine, un DJI 450 NAZA, moteurs SunnySky 980, contrôleurs Maytech V2 30A, le GPS n'est pas encore configuré, ni le fail safe (ça m'a fait drôle ce matin quand la tension a chutée . . .)
Les hélices sont des Gaui de 8 .

Beaucoup à apprendre question pilotage, ça a de l'inertie, mais prompt en réactions pilotées, heureusement .


DJI 450

Ça fait sympa avec les bras comme ça...
Tu les a peints comment et avec quel type de peinture :?::?:

Envoyé depuis mon GT-N7000 avec Tapatalk

C'est peint avec de la peinture fluo en bombe, le visuel est bon .

Oui c'est super chouette comme ça!

C'est quoi le mieux comme peinture pour la faire accrocher sur le plastique (je pense à customiser mon 500x mais surtout la canopy)

Bien brosser le plastique à la crème à récurer, ça à l'air de tenir, quand je décolle le scotch la peinture ne bouge pas .

Bonne idée la crême à récurer... je vais essayer... mais pour la peinture, tu utilises quoi ? J'ai de la peinture Faskcolor (à l'eau) que j'utilisais avec mes modèles auto pour peindre les carros, tu crois que ca peut tenir ?

Si le fond est bien brossé et récuré il n'y a pas de raisons, pour la peinture, c'est de la classique achetée au rayon bricolage-décoration, je crois qu'elles sont toutes à l'eau maintenant .

ok ben je vais tenter. merci pour les tuyaux
moi c'est de la peinture pour aérographe, je vais faire mes tests, je verrais bien. au pire, si ca marche pas, je le peints à la glycero (la bonne, celle qui pue et qui colle), ca tiendra forcément

en tout cas ca me donne bien envie de colorer un peu mon 500x qui est bien triste en noir

Pas évident de piloter une croix, même avec les couleurs fluo, je me demande si, comme j'ai pu le voir, je ne vais pas ajouter un repère visuel sur l'avant pour casser la symétrie .

Je sort de l'avion avec une silhouette caractéristique, et vous, comment cela s'est-il passé à vos début ?

Autre chose tant-que j'y suis .

Je pilote mes petits hélicos bi-rotors en mode 1, je ne sais pas pourquoi, mais je me demande si le mode 2 ne serait pas plus adapté à cette machine .
Vous auriez un avis la dessus ?

J'ai commencé le multi très modestement avec une QR LadyBird... à 3 mètres de distance, ca va, je controle a peu près. Mais quand on part à 50 mètres, impossible de discerner l'avant de l'arrière. Les hélices sont oranges mais c'est invisible.
Avec le 500x c'est bien mieux car plus gros et je pense que les leds blanches/rouges sont vraiment utiles pour se repérer. Je pense d'ailleurs, comme tu dis, rajouter une led sur l'avant, entre les 2 croix pour justement casser cette symétrie.

Ça m'a couté un bras .

Le symptôme s'était déjà produit, au bout de quelques minutes de vol, la machine bascule doucement sur un coté et descend au sol en quasi chute libre .

J'ai un problème à vous soumettre .

J'ai installé le GPS, et lors du premier essai de RTH, il est bien revenu où il fallait, à fait sa descente normale jusqu'au touché en douceur, et là, redécollage à un mètre de haut, puis atterrissage, décollage, atterrissage . . . . et ce jusqu'à la fin de l'accu, impossible de stopper les moteurs .

Bizarre non ?

Vous auriez une idée quant à ce comportement ?

En vous remerciant par avance .

Gain vertical trop élevé. Sinon pour reprendre la main, tu coupes ton fail safe, et tu bascules ton inter de manu à GPS pour reprendre la main et couper tes moteurs.

J'ai pas de repère visuel sur le DJI à part quelques leds mais en plein jour on ne les vois pas. Je ne sais pas pourquoi mais je ne perds pas l'orientation avec celui la, par contre sur le Lunar Lander je lui est calé une balle de ping pong facon Gaui et ca aide bien. C'est celui le plus à gauche.

Gg45 a écrit :Gain vertical trop élevé. Sinon pour reprendre la main, tu coupes ton fail safe, et tu bascules ton inter de manu à GPS pour reprendre la main et couper tes moteurs.

Merci bien de ta réponse, si je comprend bien, il me faut baisser le gain sur les gaz, tu me conseillerais de baisser de combien, j'ai lu qu'il fallait y aller petit à petit .

Vu que je retourne la machine de temps en temps, j'ai été obigé d'en arriver là .

Le "S" en alu est une aiguille à tricoter, il est coupé au milieu et assemblé par un manchon plastique qui casse .





photo

Bonne idée le S, j’adore.

+1

idem

Gg45 a écrit :Gain vertical trop élevé. Sinon pour reprendre la main, tu coupes ton fail safe, et tu bascules ton inter de manu à GPS pour reprendre la main et couper tes moteurs.

Il s'est écoulé presque un mois depuis ces problèmes, beaucoup d'essais donc en diminuant le gain comme conseillé .

J'étais à 100% au début lors des premières tentatives de posé en RTH, en descendant de 5 en 5 % le problème s’amplifiait, jusqu'à refuser la descente après le stationnaire au dessus du point à 20 m du sol .

J'ai donc essayé de ne pas diminuer le gain, mais de l'augmenter, et là, ça marche impeccable, RTH et posé en douceur .

Donc, il n'y avait pas trop de gain vertical, mais pas assez .