Multi rotor fan club

Bonjour à tous,

Quelques petites photos d'une réalisation que je débute pour une connaissance.
Hâte d'essayer tout ça en vol.

fait nous suivre toute les étapes je veux voir l'évolution esque tu peut dire se que tu a instalés dessus et combien sa coute si possible sa m'intéresse fortement

je serai interessé par la reference de tes trains d'aterrissage et lien vendeur.
merci

dout est tu ? iblda
car à paris il y a azur model qui fait se style de train et même je dirait qu'il y a toute les grandeur j'en est vue au moin six différente taille
il sont spécialiste des drone sur paris

Coucou de Lagaffe,

Deux précautions au montage:
Enlever les connecteurs des moteurs et souder directement les fils sur le contrôleur
Remplacer les prises Tdean de connexion batterie par des XT60

Pourquoi changer les Tdean ?

Parce que la lame de ressort finit par fatiguer le contact se fait de moins en moins bien. On a déjà vu des Tdean chauffer et fondre, jamais des XT60. 30A sur une Tdean c'est limite, alors que la XT60 ça la fait rigoler.

Rigolez pas, j'ai mis des XT90 sur mes appareils. La sécurité absolue pour quelques grammes de plus.
Et avec mes grosses pattes c'est plus facile à attraper !

Avant que la lame de contact s'use y'a de la marge. C'est vrai que c'est plus facile de tirer les XT60 que des TDean neuves, quelle horreur ...
Perso je suis et reste encore en TDean, je n'ai jamais été trahi par ces prises.

Ben moi je suis passé a ça, avant qu' elles fondent j'ai de la marge

Dehas, ton lien donne sur des hélices, c'est normal ?


Avec tapatalk

Oui normal, il fume de l'hélice depuis hier, il a un peu de mal ce matin

olivier30900 a écrit : Perso je suis et reste encore en TDean, je n'ai jamais été trahi par ces prises.

Fontaine je ne boirai pas le tonneau...
J'ai été embêté avec les pk moteurs (crèpe façon DJI), j'ai donc soudé directement les fils moteur dans les contrôleurs
Certains ont été embêtés avec les Tdean, je suis donc passé aux XT.
Si l'expérience des uns peut servir aux autres, il y a quand même des sous en l'air sans qu'il soit nécessaire d'en mettre plus en l'air !

Olivier, pour les prises j'ai trouvé de la graisse cuivrée au fond de mes tiroirs (est-ce que ça se trouve encore ?). Maintenant ça glisse tout seul.

Référence sur ma boîte: PCC80

Merci à tous pour vos conseils.
Pour ce qui est du train, il vient de chez Quadframe.
Et pour le prix et bien c'est un kit f550 complet de chez fpv4ever.

Juste une petite question. Où mettez vous votre récepteur sur le f550?
Sur le f450 la place était toute faite, mais ici une fois qu'on a mis le naza au milieu, je vois pas trop où le mettre.

Merci de vos conseils.

Je ne connais pas les graisses sorti des classiques au téflon, blanche, etc.
Si j'étais moins feignant je serai passé au XT60, tous les packs sont livrés avec ces prises aujourd'hui...



Xperia Z Tapatalk

Oups, lien corrigé.

Même principe que les XT, en plus petit.

Vu que j'ai un trike paramoteur en 6s, j'ai passé tout en XT90.

Quelques photos de l'avancement. Les premiers essais sont proches.

En 6S l'intensité est moindre, des XT60 auraient suffi mais à quelques grammes près tu as fait comme moi !

Lagaffe a écrit :En 6S l'intensité est moindre, des XT60 auraient suffi mais à quelques grammes près tu as fait comme moi !

Disons que j'ai pris des XT90 car la section des câbles de l'accu nanotech 6s de 6000mha rentrait pile dedans et j'avais peur que le XT60 soit un peu juste.

Encore quelques photos de la bête finit. Premier stationnaire réalisé aujourd'hui après midi sans le train ni le gps pour éviter la casse
A première vue ça vole bien. J'ai juste fait quelques corrections au niveau des gains mais vu que la météo était un peu capricieuse (vent), je remet à plus tard l’affinement des gains. Pour une première c'est pas mal.

Bonjour :

Stive a écrit :

Lagaffe a écrit :En 6S l'intensité est moindre, des XT60 auraient suffi mais à quelques grammes près tu as fait comme moi !

""""Disons que j'ai pris des XT90 car la section des câbles de l'accu nanotech 6s de 6000mha rentrait pile dedans et j'avais peur que le XT60 soit un peu juste"""".



Tu as utilisé une batterie en 6S ?
Les contrôleurs ne sont pas prévu pour un voltage aussi important ?
Ils n'ont pas grillé ?

J'ai du matos pour passer mon 450 en 550 puis en FPV .
J'utilise des XT 60 pour des 3S en 4000mah .
Sur les batteries , il y avait des PK en 5,5 . Je ne les ai pas retenues car
l'intensité utiliser avec les multi n'est pas trop importante . Affaire à suivre ...

@+ René

artdeschoix a écrit :Tu as utilisé une batterie en 6S ?
Les contrôleurs ne sont pas prévu pour un voltage aussi important ?
Ils n'ont pas grillé ?

Rassure toi, je ne compte pas satéliser mes ESC ni mes moteurs. Je parlais quelques postes plus haut de mon trike paramoteur RC.

une video en plein ciel vite hihih

Pour la vidéo il faudra attendre vu que l'appareil ne m'appartient pas. En fait c'est pour un graphiste qui va utiliser le drone pour faire des photos ou des vidéos pour son boulot. J'attend une nacelle qu'il a commandé pour mettre sa gopro en dessous.
En attendant voici des photos en vol. J'ai pris les photos moi même pendant qu'il tenait le stationnaire en "ATTI GPS"
Juste une petite question. J'ai le gain vertical qui est attribué sur un potar de ma radio. En vol "ATTI GPS" j'ai eu bon le tourner dans tout les sens, j'avais aucun changement. Est ce normal?