Le premier multi-bras de Roy

[Roy]

Salut à tous , je vous présente mon joujou...

Rien de bien original puisqu il s'agit d' un faux F450 avec KK en guise de cerveau et nacelle cheap 2D à servo

J' ai tout monté et réglé en solo avec l aide du mode d emploi (a bon .. y en a encore qui lise ces vieux papyrus !...et en plus faut les imprimer... )

et franchement, pour du cerveau chinois à moins de 20 dollars... [yahoo.gif] ça vole sacrément bien ce multi ventilateur!

Cela fais 6mois - 1 an que je vole avec...je vole en avion à la base et j ai tâter un peu d hélico bi ou FP, du coup petit réapprentissage du vol

Pas trop de souci en y allant step by step (comme ils disent la bas!) et ça va vite, du coup... séance d accro pour affiner le pilotage( et parce que je sait pas m en empêcher ) roll, flip , loop etc... ça passe bien...(vol dos... j 'avoue, j ai pas tenté!! ) ensuite trip Photo, prise de vue... et après qques chouettes photos et videos... et ben ça me plais plutôt bien le multi rotor finalement.

du coup je craque pour un Naza gps avec H3 3D en vue pour rendre ce multi-cheap un peu plus raffiné..

Actuellement il est en phase de conversion,
j ai refais un ptit montage à blanc pour montré l 'engin...il suffit de l imaginer sans l antenne gps et les élément Naza et la KK avec plein de fils qui arrivent dessus,une batterie fixée en dessous et le voila!







Après la conversion il sera avec Naza V2 Gps + h3-3d et batteries sur le dessus

Ainsi vous savez déjà plus !

A+

[furynick]

Astucieux la tige d'équilibrage.
Par contre il va te falloir augmenter le diamètre et/ou le pas des hélices pour pouvoir emporter une nacelle plus costaud et tout le fouillis naza.

Avec un F450 le poids total en charge raisonnable tourne autour des 1,5 à 1,8kg, au delà tu n'auras plus la maniabilité ni l'autonomie suffisante pour t'amuser.

[Roy]

Oui la tige, double utilité; visuel au départ (ou qu'il est le cucul ou qu'elle est la têtête !) et puis effectivement équilibrage;
pratique pour reculer la batterie quand la nacelle est montée.
Après avec le gps,ioc, et vu que mes batteries seront au dessus, elle risque de disparaitre la balle de ping pong
Bien vu niveau poids, au final , je pense tourner max vers ces valeurs avec tout le bazar et deux big batteries (genre 2 de 4000)
Niveau puissance avec la kk en 3s et la nacelle plus gopro, ça grimpe aux arbres (même l accro passe easy )..du coup je me disait au pire je le met en 4S..

Et niveau hélice, je t ' avoue, je patauge, car je trouve un peu tout les avis...
Moi je suis en 3S avec des hélices 8x6 en plastic...avec ce que j ai lu par ci par la les 10/4 m ont tenté...et j en ai acheter..des belles en bois et tout

Le vol à duré 3 fois deux minutes la KK a pas trop apprécier le changement...tant que je volait doucement ok et puis j ai accélérer et là il est parti dans tout les sens et fini sur le dos (hé ben comme ça je l aurai quand même crashé!),j avais pourtant diminuer la sensibilité des gyro, mais visiblement pas assez bye bye les belles hélices ! toute griffée car il a manqué la pelouse d un mètre.
Alors j ose plus en recommander et je me pose plein de question..le Naza il va apprécier lui ?? avec le gps j ai pas envie que ça se termine pareil
et Puis 3s ou 4s, le naza n en a que faire j imagine, ça va juste tourner plus vite.

[furynick]

Pour les hélices effectivement prends des plastoc à pas cher pour faire des essais. Le passage en 4S ne donnera pas forcément un gain d'autonomie. Certes ça tournera plus vite mais avec la vitesse il y aura plus d'effort à fournir donc la consommation ne baissera pas forcément.

Le Naza s'adaptera, il te faudra régler les gains c'est tout, comme pour n'importe quel FC.

En gros, tant que les moteurs ne chauffent pas tu peux augmenter le diamètre.

[Roy]

Le passage en 4S ne donnera pas forcément un gain d'autonomie. Certes ça tournera plus vite mais avec la vitesse il y aura plus d'effort à fournir donc la consommation ne baissera pas forcément.

Le Naza s'adaptera, il te faudra régler les gains c'est tout, comme pour n'importe quel FC.

En gros, tant que les moteurs ne chauffent pas tu peux augmenter le diamètre.

Pas de gain d autonomie avec le 4S,ok, mais je pourrais porter plus quand même j imagine?

"tant que les moteurs ne chauffent pas tu peux augmenter le diamètre" bon a savoir
les moteurs ne chauffent pas mais l esc un peu quand même...ça peut chauffer un esc ?? (c'est un Qbrain 4x20A)

Merci bien pour tes réponses furynick

Tu m'as convaincu...je vais recommander des hélices en 10x4

[Roy]

Salut à tous,
Le vent est enfin retombé aujourd hui [yahoo.gif]
J ai donc pu tester le Naza pour la première fois...réglage gain origine sauf altitude 100% (histoire d être sûr qu il redescende!)
hé ben... c 'est dingue ce truc ..ca vole tout seul et l altitude... comme ca verrouille... ca change de la KK! par contre c'est moins pêchu et réactif.
J en viens a me demander si je devrais augmenter mes gain car c est vrmt bien...
J ai tester les 3 modes de vol et l atti me semble le mieux...en mode gps c était plus ou moins pareil mais on l entend compenser plus (du coup il est limite moins stable) et le manuel je n avais pas l espace de mettre les manche dans tout les coins...à re-test
Mais je ne tiens qu une 10 aines de minutes en vol avec une 3S 4200...ca me parais peu sans la nacelle et GP
Niveau hélices j hésite entre des 10x4 en bois et 9x5 en carbon...vous prendriez quoi ?
Sinon le failsafe/RTH j ai pas osé, quand je suis dans l assistant j'éteins la commande, ca marche, mais moi je n ai mis que les gaz en FS dans ma commande et j ai peur que ca ne marche pas car j ai lu que ca devait s activer sur les 4 voies avec genre 30%gaz et 0 aux autres...mais dans ce cas la, j ai peur qu il reste figé sur place...
P.S: Il pèse 1200gr au total avec la batt 4200(300gr) pas encore de nacelle ni GP
avec des moteurs 1200kv et un qbrain 4x20 (qui chauffe un peu mais on sait laisser la main dessus...est ce grave?)