XK DETECT X380

[jmboudet]

Sur le cable qui va au pitch surtout pas de + branché. J'ai lu quelque part que cela grillait la carte de la gimbal. Donc pour moi juste le signal et le ground. C'est nickel. De plus comme le dit Cake. Après avoir allumer la radio, faire jouer la molette un cran ou deux puis brancher la batterie. Et dans ce cas la la camera reste horizontale.

[jmboudet]

réflexion du jour. Je constate que les causes de crash avec cette machine trouvent leurs origine soit dans l'erreur humaine (sous estimation de la capacité batterie, ecrous hélices pas assez serrés, perte de controle du drone, etc...)
Il faut savoir que cette machine est totalement assistée et que le mode manuel n'existe pas. Donc on ne vole qu'avec un bon signal gps et un jour où il n'y a pas de perturbations solaires. Si par hasard votre drone vous donne l'air de vouloir partir tout seul il y a un seul réflexe à avoir, c'est d'appuyer sur la touche take off pour le faire atterrir sachant que pendant cette phase d'atterrissage vous gardez la main sur la directivité du drone. En ce qui concerne la batterie en plus du réglage confortable des paramètres sur flightcontrol je vous encourage à brancher ceci " onclick="window.open(this.href);return false; sur la prise d'équilibrage de la lipo. Il existe des rallonges pour ceux qui veulent faire des montages propres. http://www.banggood.com/Lipo-Battery-Ba ... 51866.html" onclick="window.open(this.href);return false;. Compte tenu des conséquences nous ne devons pas être à quelques minutes de vol en plus ou en moins. Personnellement j'utilise en plus un minuteur.

soit une défaillance matérielle (rare) mais là on n'y peut rien...

[claude55]

Bonjour jmboudet .
Bonne analyse des crashs avec le X380 , il en est de même avec le V303 .
Cette machine ne vole que sous assistance GPS et surtout avec une bonne calibration compas .
Lorsque le nombre de satellites est insuffisant , par défaut elle passe en mode 100% manuel .
Ce qui nécessite de savoir piloter un minimum .
Claude

[yyvon66]

bonjour

il semblerait à vous lire, qu'il faudrait ajouter ce buzzer, la question est que, voyant la led arrière de trés loin, entendrait-on aussi le buzzer à 100m, voir 150m ?
de prés, oui, si on ne fait pas attention, mais on va encore alourdir de qques grammes, déjà, nacelle + cam, on atteinds une limite, non ?

perso, j'ai augmenté mes valeurs de "low battery protect" j'ai mis mes valeurs à 11.09 warning et 11.05 landing, ça devrait suffire à pallier une faiblesse de batterie, non ?
bonne journée, a+

[jmboudet]

Non yvon il n'y a pas d'obligation. C'est juste ce que moi je fais mais il est vrai que je n'ai jamais eu à l'entendre en vol. Je ne vais jamais au delà de 15 mn de vol. De toute façon tes paramètres sont prudents même très prudents.

[jmboudet]

Salut

Aujourd'hui j'ai tenté le diable car malgré une activité solaire sur storm, j'ai volé avec le quad. Le signal gps a été vert au bout d'une minute. J'ai fait des rth sans problème. En fait le seul moment ou je me suis fait peur c'est quand j'ai testé le CF mode. Il ne faut surtout pas voler dans ce mode c'est pratiquement le crash assuré. Je ne l'ai évité que parceque je volais haut et que je l'ai désactivé très vite et le drone est bien tombé de 4 à 5m avant de se rétablir tout seul. Ce mode ne sert que pour ramener vers soi le drone quand il est trop loin et que l'on ne sait pas dans quel sens il est. Le plus simple sinon rth et attendre qu'il revienne quand on le vois bien on désenclenche le rth et on reprend la main. C'est quand même une machine super simple à piloter...

[yyvon66]

bonjour
le CF mode est trés particulier, le RTH est là pour pallier au retour,

aujourd'hui, beau temps, activité solaire "quiet" mais pas moyen d'avoir correctement les satellites, vert et rouge clignotant, aussi bien avec une batterie que l'autre, à part qques minutes en vert/vert, à peine décolé, retour au vert/rouge

comme j'ai changé la coque "haut" cette semaine, peut être y a t-il un problème de contact ou antenne gps mal remontée,
je redémonterai la semaine prochaine

bon week à tous
a+

[jmboudet]

Je pense que c'est le montage ou alors le gps qui a pris un coup lors du crash car même dans des conditions dfficiles d'habitude il capte plutôt bien. Il faut regarder les prises de près

[santo]

Bonjour à tous,

Pour Yvon, je suis entrain de remonter mon x380, suite à crash, j'ai changé une platine ESC (contrôleur de moteur) et j'attend un moteur, qui tarde à arriver. J'en ai profité pour faire des essais sans hélice et sans avoir remis en place la platine compas qui se trouve dans un des pieds. J'ai constaté que dans cette configuration le GPS ne pouvait accrocher les satellites. j'ai branché le compas, et la il a pu accrocher les satellites. Il est donc possible, en autres pannes, que tu ais un mauvais contact sur la prise compas. A vérifier.
En l'attente de mon moteur, je m'entraine sur syma x5sc.
Bon dimanche

Pierre

PS : je reviens de l'ile de la réunion ou j'ai vu des sites absolument extraordinaires pour faire voler un drone.

[yyvon66]

bonjour,

ok merci, comme je vais commencer par démonter les pieds, je ferai un essai de bien rebrancher le compas et test avant de tout démonter,
si demain j'ai pas fini, j'irai faire un tour avec mon Q222 et V386 histoire de
a+

joli la réunion ? je connais pas, j'aimerais bien y aller, je mettrai mon drone ds la valise.

ps : edit : j'ai bien un fil de débrancher dans le pied du compas, bien vu Santo, merci

[azbloc]

les compas n'aimes pas les aimants ou ce qui est magnétique, sur la notice du Phantom 1 que j'ai acheté d'occase ils dise de faire attention ou poser
la machine, pas de haut parleurs, de tournevis magnétiques et autres a proximité, le compas est aussi fixé sur le train.

l'humidité aussi, attention à la rosée du matin par exemple.

[santo]

Bonsoir,

Une question curieuse, il me semble que la seule différence entre un moteur brushless horaire et anti horaire est uniquement le sens du pas de vis qui tient le bloc hélice ( sauf les branchement des câbles). Si cela est vrai il est alors possible de récupérer le rotor de l'un pour le mettre sur le stator de l'autre afin d'avoir un horaire ou un anti horaire (juste un circlip à enlever)
Quelqu'un a t'il un avis sur cela ?

cordialement,

Santo

[yyvon66]

@santo, en théorie, oui, si tu inverse le branchement, tu inverse le sens, mais par exemple, dans le cas des nacelles brushless, il y a 3 fils, un commun, et un par sens, donc ??
pour les non brushless tu peux effectivement le faire,

aujourd'hui, un peu trop de vent, sinon tout prêt pour tester nacelle et cam ilook (déjà utilisée, mais sans nacelle connectée)
en final, j'en suis avec la nacelle Feiyu tech Mini 2D testée par Dehas,
donc maintenant fin prêt pour survoler un peu plus loin http://www.multi-rotor-fans-club.com/vi ... 75#p192996" onclick="window.open(this.href);return false;

bonne journée
a+
l'autre nacelle, j'ai voulu jouer les apprentis configuriers, j'ai réussi à flasher la carte en firmware SimpleBGC_2_40b8.hex, aprés plus moyen de rien, ni même marche arrière, à savoir faut rester en firmware fourni, ce ne sont que des copies chinoises, évolution no possible, j'ai qd même commandé une carte de rechange (10€) histoire de pas rester avec une nacelle neuve (juste carte hs), mais les simpleBGC, à éviter, trop de paramétrage possible.
Feiyu tech Mini 2D ou walkera, aucun réglage à faire, au moins j'aurais tout essayé, mais celle là me plait http://www.banggood.com/FY-MiNi2D-2-Axi ... 78462.html" onclick="window.open(this.href);return false;,
et celle là je l'ai eu sur le bon coin, une neuve, jamais utilisée.

[flopflop62]

bonjour Yvon; moi aussi je viens de faire l'acquisition du même drone que toi ....en es tu toujours aussi content as tu eu un problème avec la connexion de ta nacelle ? moi je n'ai pas de courant en sortie du connecteur as tu une solution ou as tu eu le même problème la nacelle g2 gimbal est elle( commandable ) de la télécommande merci pour ta réponse

[yyvon66]

bonjour,
non pas eu de problème particulier,
mais 2 chutes,
la 1ere, si tu relis les posts, probablement mon niveau de batterie insuffisant, donc ne pas hésiter à le faire se poser assez tôt, environ 20mn de vols,

la 2ème, collision en vol.... hé oui, ça peut arriver,
la molette sur la RC autour de FAP permet de régler le pitch de la nacelle, avant/arrière

l'alimentation nikel comme indiqué sur ce shéma :

12 28 x380 1.jpg

si ça peut t'aider, hésite pas à poser des questions,
bonne soirée
a+

[santo]

Bonjour à tous,

Et oui, chinoiserie oblige, aprés 20 jours j'ai reçu mon moteur anti horaire (CCW) mais malheureusement erreur d'expédition et le moteur se révéle être un sens horaire (CW). Suite à mon précédent post, prémonitoire, j'ai monté le rotor de mon ancien moteur sur le stator du moteur CW, j'ai ensuite respecté le branchement de l'ancien moteur, et tout marche bien. Aprés 1H de remontage, réétalonnage du compas (on ne sait jamais !) décollage, quelques minutes en statique, puis en translation, aucun probléme tout fonctionne à merveille. Les seules difficultés consistent à ne pas perdre le circlip et les vis au remontage.

A plus,

Pierre

[yyvon66]

bonjour,
content que ça ai marché, c bon à savoir,
la météo de ce week end n'est pas au top, donc "wait and see" pour le prochain vol, tout est prêt, X380, Feiyu tech Mini 2D, ilook,

ça semblerait se calmer vers vendredi prochain, mais comme la météo n'est pas une science exacte, loin s'en faut, attendons voir,
bonne journée
bon week.

[santo]

Merci de ta réponse,

Je ne suis pas mieux loti, vent d'est à 80Km/H ! et pluie. Bon je vais en profiter pour poufiner l'équilibrage de mes nouvelles hélices. Impatient d'avoir des nouvelles de l'essai de ta nacelle.

Edit : J'en ai profiter pour faire des essais au sol dans mon salon (il est haut), GPS opérationnel. J'ai découvert des comportements non décris dans la notice, très succincte au demeurant)
- Après déverrouillage des moteurs, ceux-ci tournent bien au ralenti, mais si on actionne légèrement la commande des gaz le régime monte progressivement pour se mettre à 50%. Ce la semble être normal puisque le manche est alors en position neutre, et le drone à la limite de décoller.
- Après cette manip, le fait de remettre les gaz à zéro coupe les moteurs et les verrouille sans avoir besoin d'actionner les 2 manches en bas et vers l'extérieur.
Ces comportements sont-ils propre à mon drone ? ou a tous les x380 ?

Bon dimanche,

Pierre

[flopflop62]

Yyvon66 merci pour ta réponse j'ai reçu mon drone et j'ai testé avec un mètrix je n'ai aucune tension sur la prise malgré mes réclamations je n'ai pas de retour auprès du fournisseur pour modifier les paramètres que tu décris faut il telecharger un logiciel particulier sur l'ordinateur et dernière question es tu content de gimbal g2

[santo]

Bonjour,
Réponse à flopflop, j'ai mesuré les tensions sur les prises, et comme Yvon j'ai bien les valeurs indiquées. Pour avis sur x380, globalement satisfaisant. Je regrette 4 choses :
- La notice pas assez détaillée
- Le démontage très long pour changer un moteur ou un ESC. Il aurait suffit de faire apparaître les vis coté demi-coque haut pour avoir un démontage plus rapide.
- Que le flight limite ne fonctionne pas
- Que l'on ne puisse déclencher la caméra en vol par la télécommande

J'ai fait des vols à + de 80m de haut sans PB.

Edit : accalmie dans la soirée, j'en ai profité pour faire un test de temps de vol avec warning à 11,15V et landing à 10,94V. j'arrive à 15 minutes pour le warning et 20 minutes pour le landing. Le drone est chargé avec camera 1080 + nacelle, Tension lipo à vide au début 11,70V, tension à vide à la fin 11,30V (il est certain que sous charge les tensions sont inférieures). Je pense donc régler mes valeurs à 11,10 pour warning et 10,90 pour landing.

Cordialement,

Pierre

[flopflop62]

Merci pierre pour ta réponse ayant déjà ouvert ton drone tu pense que le manque de tension en sortie prise 12v peut être résolu facilement?

[santo]

Bonsoir flopflop,

Quelle tension as-tu sur la prise à 2 plots? et si oui quelle est la tension de ta lipo pendant la même mesure ? tu devrais normalement avoir des tensions voisines à 0,6V prés. Dans la négative, soudure sèche à rechercher. Ceci dit il semble que les nacelles soient assez tolérantes sur la tension d'alimentation.

édit : en cas de démontage procéder comme suit : n'utilises pas les outils fournis qui sont de piètres qualités, il te faut un bon cruciforme et une bonne clef alène.
-1) démonter les hélices
-2) Démonter les pieds, en effet ils empêchent d'accéder à des vis, attention dans 2 pieds il y a les antennes et dans un autre le compas (petite prise à débrancher)
-3) si tu as des protecteur d'hélice démontes les, mais tu peux laisser en place les 2 autres vis qui tiennent les moteurs.
-4) tu peux alors démonter toutes les autres vis (attention on a vite fait de les perdre)
-5) séparer délicatement les 2 hémi-coques, attention à ne pas déchirer la feuille de cuivre qui est sur l'intrados de la coque supérieure. Attention aux 2 diodes avant
Maintenant tu as toute l'électronique visible et tu devrais pouvoir accéder à cette fameuse prise, teste à l'ohm mètre (sans batterie) la continuité de ton câblage.
Attention les soudures sèches sont difficiles à localiser, en générale elles sont mat.

Cordialement,

Pierre

[flopflop62]

merci santo pour ta réponse détaillée , je vais encore abuser de ton expérience, pour info je n'ai aucune tension en ohmmètre j'ai une continuité sur le noir mais sur le rouge c'est coupe ,lors du branchement sur pc avec l'usb faut il charger un logiciel particulier. qu'appelle tu soudure sèche et comment y remédier a part souder merci a toi

[santo]

Je ne comprend pas ce que tu veux dire par "aucune tension en ohmmètre". Si la continuité est bonne tu doit lire zéro ou proche de zéro.
Pour le branchement particulier il faut charger le logiciel dédié (recherche internet ou plus haut sur ce fil);
Une soudure sèche a l'apparence d'une soudure, mais elle n'a pas bien "mouillée" les conducteurs à unir, il se crée donc une couche d'oxyde qui empêche la conduction.
En général cela est du à un manque de chauffe, ou alors un bougé des pièces à assembler ou encore des surfaces oxydées avant soudure. Quand on soude à l'étain (ou à l'argent) il faut que les surfaces soient propres et mettre le fer à souder sur les surfaces à souder. Le fil de soudure ne doit pas se mettre sur la panne du fer mais sur les pièces à souder. Une bonne soudure se met en boule et est brillante.
Pierre

[flopflop62]

Merci pierre j'ai voulu dire que je n'avais pas de continuité sur le fil rouge + tu as raison je crois qu'il doit y avoir un coupure je vais ouvrir la bete