Multi rotor fan club

Salut a tous

Etant donné que Mardi prochain je descends sur Nice en avion et que je comptes prendre mon mini H + matos fpv pour voler avec mes amigos Nicois je me posais la question de savoir si tout ca pouvait etre dans le bagage a main ou alors dans la valise qui va en soute?
Est ce que certains d entre vous on deja eu le cas? D avance merci pour votre aide les gars

on voit tout et n'importe quoi pour le transport de lipos...
je vais a majorque la semaine prochaine, je me demande aussi....


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Les lipos c'est toujours en bagage a main , enfin chez : quatar , etiad , emirates , malaisian , singapour / airlines / airways .

Y'a une limite de Mha par batterie mais j'ai déja voyagé avec 4X 4000mha en 3S et une dizaine de 3S , jamais eu de soucis
Par contre ton chassis met le en bagage a soute

Redeos a écrit :Salut a tous

Etant donné que Mardi prochain je descends sur Nice en avion et que je comptes prendre mon mini H + matos fpv pour voler avec mes amigos Nicois je me posais la question de savoir si tout ca pouvait etre dans le bagage a main ou alors dans la valise qui va en soute?
Est ce que certains d entre vous on deja eu le cas? D avance merci pour votre aide les gars

de Nice, à lire.
Spot et réunion pour les licenciés FFAM sur MP.
cdlt

Merci pour votre aide
Merci pour les liens KImnI c est cool j y vois plus clair tout de suite

hey merci.

du coup je vais tenter d'aller a majorque avec 6 ou 8 3S 1300mah dans 2 sac lipos.
vous les rangez comment vous ?

zerpo a écrit :hey merci.

du coup je vais tenter d'aller a majorque avec 6 ou 8 3S 1300mah dans 2 sac lipos.
vous les rangez comment vous ?

bonjour,
ATTENTION, sac lipos oui ; en cabine oui; mais déchargée à 50 % au moins, de manière à respecter les valeurs permises.
Tachez surtout de faire le décontracté : ce sont les batteries de mon "avion RC" ! Vous avez le droit d'avoir le Tx avec vous, comme un ordi portable, ça impressionne. Si vous pouvez avoir un petit modèle plié pour le transport, c'est encore mieux !
Bon vol et SVP retour des commentaires de la sécurité.

tout bien noté. merci.

Quand je suis allé au Canada en octobre 2012, j'avais amené avec moi un TBS disco, le matos FPV, la radio et les lipos.

A l'aller comme au retour

En soute
- l'engin
- la radio
- le matos fpv/antenne

En cabine
- 3 lipos 3S 3300mah, et une lipo 3S 1000mah dans un sac lipo en mode stockage

A l'aller, lors du passage aux portiques de la douane, je déballe le tout sur le tapis roulant. 0 questions, peanut

Au retour, je déballe rien sur le tapis roulant, le sac à dos passe au scanner, et hop là le douanier me dit "Bonjour monsieur, ouvrez votre sac svp". Je lui montre donc le contenu de mon sac à dos, et du sac lipo.
Il m'a demandé ce que c'était, j'ai donc expliqué clairement et sereinement qu'il s'agissait de batteries lipo pour un hélicoptère RC qui était dans ma valise en soute. Il a passé les batteries dans un appareil, probablement pour déterminer s'il s'agit d'explosif ou autre, et m'a dit gentiment bon voyage.

En fait je crois que les douaniers s'en moquent pas mal le nombre de mah que tu transportes, par contre en cas de problème, je pense que ce sont les compagnies aériennes qui risquent de poser des soucis.

A+

Pour avoir fait plusieurs vols dans différents pays , voici mon retour :
Il faut savoir que suivant les destinations , les choses peuvent être simple ou se compliquer , suivant comment est transporté le multi .
Au départ de France , les agents de sécurité aux portiques et aux scan (qui ne sont pas des douaniers ) posent très rarement de problème concernant les lippo. Je pars souvent avec 5 4S en 4500 , pas forcement dans un sac lipo (sur le quel j,ai viré la signalétique feu dessus , histoire de ne pas éveillé un doute par l'agent). Des fois ça passe sans ouvrir mon sac à dos , quelque fois non , ils demandent à quoi ça sert , quelques fois un coup de détecteur explosif et c'est tout . J'ai toujours avec moi la réglementation si un tatillon venait à se pointer .
Je faisait voyager le QAV400 dans une valise alu ,en cabine vu le traitement fait des bagages au chargement et déchargement , ça me chagrinait de le passer en soute . La encore , des fois ça passait au scan sans meme l'ouvrir et des fois non . En revanche , quand ils demandait à ouvrir la valise , il y a quelque fois des agents qui semblaient étonnés de voir ça , les antennes , le vtx etc les impressionnaient . J'expliquais que c'était du RC loisir etc ..
La ou ça peut se compliquer , c'est lors du départ d'un pays étranger vers la France .Des pays comme le Canada , Norvège , aucun soucis , Cambodge , j'ai du bataillé ferme devant le jeune responsable de la sécu qui n'avait jamais vu un engin pareil .Dans certain pays , ils peuvent avoir la phobie de l'espionnage etc .. En Inde ,j'ai failli le laisser sur place sur un vol intérieur ,(alors que les deux précédents n'avaient posé aucun problème ) la sécu ne voulait rien savoir , me disant que c'etait très dangereux (!) , j'ai finalement pu le faire voyager en soute .
C'est à partir de la que j'ai décidé de ne plus le prendre en cabine , les problèmes arrivaient avec le multi et non avec les lippos .
Une seule fois( en Inde ), l'agent de la sécu a prononcé le mot lippos , preuve que lui connaissait le traitement particulier relatif au transport . J'ai sorti la réglementation , il m'a demandé de mettre du scotch sur tous les connecteurs (chose que je fais maintenant systématiquement )
Je crois que certaines compagnies comme easyjet refusent le transport même en cabine , mais ils n'ont pas moyen de vérifier , l'agent de sécu n'est pas à contrôler sur quelle compagnie vous êtes et encore moins à connaitre les réglementations spécifique des compagnies . (Je suis même certain qu'ils ne connaissent pas la réglementation watt autorisés )
En résumé , avoir la réglementations avec soi , protéger les connectiques , le sac lipo sans le stiker " feu " dessus et ça passe .

C'est quoi ton document, tu peux le fournir ?

de klmnl
Merci peaudouce pour infos et astuces.
==> toujours parler et expliquer. C'est comme ça qu'on gagne.
@+

Les documents que je prends sont ceux cités plus haut ainsi que ceux ci :

merci pour les infos & docs.
j'aime ce post.
en route pour majorque.
la petite taille du qav250 devrait passer pour un joujou sinon je vous raconterais mon episode midnight express quand je sortirais de prison.

zerpo a écrit :merci pour les infos & docs.
j'aime ce post.
en route pour majorque.
la petite taille du qav250 devrait passer pour un joujou sinon je vous raconterais mon episode midnight express quand je sortirais de prison.

Majorque? Tu es sûre que tu peux voler à Majorque? (ça a pas un lien avec l'Espagne?... J'suis pas très doué en Géo.)...
A+

ah si ça a un bon rapport à l'espagne...
mais tu crois que carrément on ne rentre pas dans le pays avec un truc volant ?
j'ai bien vu que c'était interdit de survol général mais ça parait tellement énorme.

Oui j'ai aussi lu quand Espagne c t interdit... D'où mon interrogation concernant Majorque!
Essaye quand même de te renseigner
A+

La législation en Espagne vient d'évoluer me semble t il, et avec un 250, ça ne risque pas grand chose, encore une fois l'agent de sécurité au départ n'aura aucune idée de la législation du pays où tu te rends.
En revanche, il semble qu'au départ des usa, les batteries semblent poser sérieusement des problèmes, et pas que les lipos. Une équipe télé s'est fait retirer toutes ses batteries de caméra (c'était une c300, les batteries sont à peine plus grosses que celle d'un reflex). Méfiance et à vérifier.

http://www.helicomicro.com/lespagne-int ... es-drones/" onclick="window.open(this.href);return false;

Salut, helicomicro a (comme d'habitude) fait une synthèse de l'interdiction espagnole.
Edit: Le tableau n’est pas aussi noir que cela en Espagne… Le texte de l’AESA indique que les drones utilisés pour les loisirs sont tolérés, dans la mesure où ils respectent les règles suivantes : voler en-dessous d’un plafond de 100 mètres, jamais en zone urbaine, ni au-dessus de la population, y compris les plages, les concerts. Y compris en immersion. La phrase qui semble poser problème est la suivante “Deben volar en zonas habilitadas para ello“. Soit “Ils doivent voler dans des zones habilitées pour eux” (pardonnez ma méconnaissance de l’espagnol). Deux lecteurs de Helicomicro nous ont signalé avoir été contraints par la police de se poser et de remballer leur matériel parce qu’ils n’étaient “pas autorisés à voler là”… sachant que ce n’était pas en zone urbaine ni au-dessus de la population. La tolérance envers les drones de loisirs semble très similaires à celle exprimée en France par Maxime Coffin de la DGAC. Mais la police semble un peu nerveuse, et probablement peu au fait des subtilités de la loi. Car les vols professionnels, eux, sont toujours à l’arrêt…

hello
aucun soucis pour passer a l'aeroport avec 8 3s 1300mah dans sac lipo en drection de majorque.
reste a trouver les bons pids avec nouveaux esc et nouveaux moteurs. pas gagné.
salut


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