Multi rotor fan club

Salut a tous,

J aimerais savoir peut on s assurer pour nos drones ?
J ai contacter mon assureur qui a deja le contrat habitation ,il me peut pas me proposer ce type assurance.
Ou peut on s assurer ?
Hormis l inscription dans un club aeromodelisme

Merci à tous

Toi tu as lu dernièrement un sujet d'un autre fil plutôt passionné et enflammé

J'ai cru comprendre en lisant ici même qu'il en existe, mais apparemment il faut vraiment mettre la main au portefeuille ...

Salut stick67.
Un prérequis est qu' aucun assureur ne couvrira si un accident à lieu dans une zone où on est pas sensé volé, en ville par exemple ou pour survoler des personnes.
Cela étant dit, on peut par contre demander une extension de couverture pour la pratique en zone non peuplée, pour des dommages matériel, pour assurer ton appareil (a voir) ou des dommages corporel ( a voir également).
A mon avis c'est à chacun de prendre contact avec son assurance en précisant bien ces quelques points.

Personne n'assurera sérieusement un multi. Mais pour les degats qu'on peut occasionner avec ( matériel ou corporel ) il y a l'assurance responsabilité civil de chacun (inclus avec CB, voiture ou habitation). Que çà fasse plaisir ou non à l'assureur, cette assurance couvre les loisirs, y compris aéromodélisme hors club, tant qu'on est pas dans un cadre de compétition sportive ou un cadre professionnel.
Au pire y'a le fond d'indemnisation des victimes pour les coups durs comme regreffer les 4 doigts du petit dernier ou fabriquer un oeil de verre à la petite voisine...
... Soyons prudent et responsable !

Pour le quad en lui-même, une seule règle:

"Si t'as pas les moyens de le crasher, t'as pas les moyen de le faire voler !"
A partir du moment où on branche la batterie et où il quitte le sol, il faut accepter le fait qu'il puisse finir en morceaux.

Dans la plupart des contrats d'assurance en responsabilité civile l'aéromodélisme est exclue. Il faut en avoir conscience, ça permet de mesurer la prise de risque et de faire en sorte d’être très prudent car ca touche au porte monnaie en cas de crash.

La question, c'est : pourquoi vouloir s'assurer ? quels sont les risques à couvrir ? Si c'est pour assurer son matériel, aucune prime ne sera à un tarif abordable compte tenu du caractère exclusif de la discipline.
Pour le reste, il faut accepter d'être raisonnable quant aux risques pris sur les endroits survolés et d'être couvert par une décharge tout en respectant la législation en vigueur des différents scénarios.

Si certains d'entre vous on des assurances qui couvrent cette activité, vous pouvez laissez sur ce fil le nom de l'assurance et le cout de la surprime.
Ça nous permettra d'avoir une idée.

Sur mon contrat habitation, aux conditions générales de l'assuré chez Allianz (donc aucune surprime, il s'agit du contrat de base):

-"sont couverts: les risques liés aux pratiques récréatives de loisir"...
les exclusions explicites sont:
-activités motorisées (à la limite, c'est là que le doute plane mais mon agent me dit cela concerne les bateaux, jetskis, voitures, avions, ulm et autres paramoteurs) le véhicule devra être assuré dans le cadre de son utilisation.
-représentation professionnelle,c'est à dire toute activité rémunérée.=>assurance professionnelle obligatoire.
-toute activité de compétition (même un marathon donc !) => assurance supplémentaire obligatoire gérée par l'organisateur.
-activités liées aux animaux.( plutôt flou mais çà doit inclure l'équitation et les combats de coq...)

Aucune exclusion derrière laquelle l'assureur puisse réellement se cacher MAIS il va de soit que si l'assureur doit sortir un gros chèque comme souvent en cas de dommages corporels, il épluchera la règlementation en vigueur dans le domaine.
Il cherchera à connaitre les fréquences utilisées, si elles sont disponibles librement pour un particulier. Si la taille et le poids de l'engin le qualifie comme aéromodèle de loisir, si le pilote a manifestement fait preuve de négligence dans le montage et/ou l'entretien de sa machine ou si ses manoeuvres étaient inadaptées (attention aux témoins surprise !).

Après c'est affaire de négociation, si vous avez quatre ou cinq contrats chez votre assureur depuis 10 ans, sans aucun sinistre déclaré, il n'est pas dans son intérêt de chipoter pour remplacer un capot de voiture qui aurait servi de zone de crash. Cela dit, il n'est forcément dans votre intérêt non plus de déclarer ce genre de sinistre mais vous commettez une infraction au code des assurances si vous ne le faites pas.

Les seules assurances qui couvrent explicitement l'aéromodélisme sont celles de la fédération à condition que l'activité soit pratiquée dans une infrastructure reconnue par cette fédération (un club et son terrain donc).
Et encore, je ne sais pas ce que couvre cette assurance, aucun président de club n'a jamais été foutu de me montrer un contrat digne de ce nom...

Le seul cas possible de prise en charge du dédommagement de votre multicopter c'est si les dégâts ont été causé par un tiers indentifié sans lien direct avec vous (inutile donc d'impliquer un parents ou un collègue de boulot).
Le vol peut aussi être un motif de dédommagement, à votre charge de démontrer la valeur du multi et qu'il était bien en votre possession (perdre 3 dents dans une agression peut aider à apitoyer votre assureur).

Bonjour,
Trouvé sur le site de la ffam dans les FAQ : http://www.ffam.asso.fr/vous-avez-une-q ... lassurance" onclick="window.open(this.href);return false;
" > Comment est-on couvert en souscrivant la licence fédérale annuelle ?
A deux niveaux : en Responsabilité Civile pour les dommages matériels et corporels qui peuvent être causés aux tiers et en Individuelle Accident pour les dommages corporels que l'aéromodéliste, lui-même peut subir en pratiquant l'activité, que ce soit sur le terrain ou à son domicile. Ces deux garanties d'assurance sont acquises à la condition expresse que le matériel qu'il utilise soit conforme à la réglementation française. Cette réglementation concerne les catégories d'aéromodèles (Catégorie A et B) et pour le matériel radioélectrique, l'obligation de porter le marquage CE et de respecter les fréquences de radiocommandes autorisées sur le territoire français.
"
Déjà on peut voler chez soi.
Après il faut être dans les règles (j'imagine fréquence, puissance, double commande ?, ...)
Il me semble aussi que j'avais trouve toujours sur ce site ffam une phrase du style "le comportement doit être celui d'un bon père de famille ..." ce qui m'excluait d'entrée

Merci GMS et Roseline pour toutes vos précisions.

attention avec la mention "en bon père de famille..." elle figure sur de nombreux contrats de location, d'assurance ou de crédit. Elle peut faire sourire et paraître flou mais derrière cette expression se cache un notion juridique réelle.

je vous invite à voir le détail sur wiki qui en parle mieux que moi:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Bon_p%C3%A8re_de_famille

J'ai retrouvé la phrase exacte : http://www.ffam.asso.fr/vous-avez-une-q ... la-licence" onclick="window.open(this.href);return false;

Ca dit "
> La licence fédérale permet-elle de voler en dehors d'un terrain de club ?
La licence fédérale et surtout l'assurance qui y est liée permettent de voler en France et à l'étranger et en tout lieu. Toutefois, afin de ne pas exercer d'une façon abusive, il est convenu que lorsque le licencié évolue sur un terrain autre qu'une surface reconnue et utilisée habituellement par un club affilié, il est de bon ton d'obtenir une autorisation du propriétaire du terrain.

Si cette autorisation ne peut être obtenue (cas du vol de pente en montagne notamment), il convient que l'aéromodéliste se comporte en bon père de famille et n'utilise pas une zone où il existe un danger potentiel pour lui-même et pour les autres que cela soit une personne ou un animal. Dans tous les cas, vous devez également respecter une hauteur de vol maximum de 150 mètres (500 pieds) et faire évoluer votre aéromodèle en dehors d’un espace aérien contrôlé (aérodromes, aéroports, terrains militaires, etc). En cas de doute, contacter la fédération
"

Pour les cas de vol de pente ...

Le problème avec le vol en dehors des terrains de la fédération,c'est souvent le même: les nuisances sonores.
Personnellement (et çà n'engage que moi),je n'ai plus de relation avec la fédération et je n'en veux plus, cette fédération s'adresse principalement aux plus de 80 ans et je n'entre pas dans cette catégorie. Les luttes de pouvoir et les gueguerres au sein des clubs m'exaspère un peu, je préfère aller assez loin dans les champs en jachères (pas au dessus des cultures).

faire évoluer votre aéromodèle en dehors d’un espace aérien contrôlé (aérodromes, aéroports, terrains militaires, etc)

Mon dernier club avait une piste coincée entre un aérodrome (sur l'aérodrome même !) et une autoroute à Lognes (77).
Chaque perte radio d'un hélico donnait des sueurs froides...

Roseline a écrit :J'ai retrouvé la phrase exacte : http://www.ffam.asso.fr/vous-avez-une-q ... la-licence" onclick="window.open(this.href);return false;

Ca dit "
> La licence fédérale permet-elle de voler en dehors d'un terrain de club ?
La licence fédérale et surtout l'assurance qui y est liée permettent de voler en France et à l'étranger et en tout lieu. Toutefois, afin de ne pas exercer d'une façon abusive, il est convenu que lorsque le licencié évolue sur un terrain autre qu'une surface reconnue et utilisée habituellement par un club affilié, il est de bon ton d'obtenir une autorisation du propriétaire du terrain.

Si cette autorisation ne peut être obtenue (cas du vol de pente en montagne notamment), il convient que l'aéromodéliste se comporte en bon père de famille et n'utilise pas une zone où il existe un danger potentiel pour lui-même et pour les autres que cela soit une personne ou un animal. Dans tous les cas, vous devez également respecter une hauteur de vol maximum de 150 mètres (500 pieds) et faire évoluer votre aéromodèle en dehors d’un espace aérien contrôlé (aérodromes, aéroports, terrains militaires, etc). En cas de doute, contacter la fédération
"

Pour les cas de vol de pente ...

salut a tous, je cherche une bonne assurance car je voudrais me lancer dans le show et la compétition , j ai un peu cherche sur des comparateurs d assurance ( http://www.comparateur-mutuelle-assurance-sante.com" onclick="window.open(this.href);return false; ) , mais c'est ciblé famille et seniors et moi je suis célibataire et 27ans avec toutes mes dents : )

Je viens de faire une demande Aviabel je dois encore remplir leurs formulaire afin qu'ils évaluent le risque et me fassent une offre ferme, mais ils m'ont déjà donné une idee de grandeur. 600 euros + taxes par an


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

Quels genres de risques couvre cette assurance et ses conditions d'application ?

Salut, moi je jviens de prendre une rc à 350 euros par an. Elle me couvre en vol extérieure intérieur, en prise en charge jusqu'à 1600 000 euros.

Salut, Tu l'as pris où ?

Chez AXA mais avec Un MAP ?

400 euros chez mma !

Je vais me renseigner chez AXA Belgique. MMA n'existe pas ici


Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

Ces tarifs sont quand-même incroyable, le prix que je paye pour ma moto qui roule tous les jours avec une probabilité de causer un accident dix fois plus élevé.

Salut, oui je sais bien mais bon pour l'activité autre que le loisir ça fait partie du truc.

Moildar14 a écrit :Chez AXA mais avec Un MAP ?

Ah bon, je leur est demandé il y a quelques mois, et ils m'ont répondu, après beaucoup de recherche qu'il ne couvraient pas le risque multirotors???????
Donc si tu as réussi à souscrire une RC chez eux là je suis intéressé car mon agent AXA qui assure mon bateau va peut être se bouger, si ça ne dérange pas, peux tu m'envoyer en MP copie de ton contrat que je leur montre, merci

Salut,

J'suis passé par un courtier.
Regarde ici Assurance.