furynick a écrit :Mouais ... beaucoup de poids pour pas grand chose.
Pour rappel, le nombre de C est aussi le diviseur d'autonomie d'une batterie ... 90C = 60mn / 90 = 40 secondes d'autonomie
Si c'est une nécessité d'avoir autant de C c'est que le multi est mal conçu et beaucoup trop énergivore.
Autant dire que les 90C ne seront jamais utilisés et n'ont donc aucun intérêt si ce n'est d'ajouter inutilement du poids.
Mets des cobra 2206 2100KV race edition avec des 6045, tu vas voir si ça ne sert pas !
Certains combinaisons de moteurs de racers extrêmement pêchus et d'hélices a gros pas, comme l'exemple ci dessus, arrivent à te faire pomper jusqu'à 30A par moteur.
120A... une 2300 90C peu sortir 200A. Ok, ça parait surdimensionné, mais quand on sait que les C donnés sont toujours très optimistes, et si tu veux te garder une marge pour ne pas mettre ta Lipo à mal à chaque coup de gaz, surtout en fin de Lipo, c'est pas du luxe.
Et oui, le rendement est ridicule, et tu te tapes moins d'une minute gaz à fond. Par contre ça pousse à 1120 gr....
D'ailleurs, on voit bien sur les vidéos de tous les virtuoses, ils mettent très rqrement gqz à fond. Par contre quand ils ouvrent, ouch... ça envoie.
Maintenant, la ou je te rejoins, c'est que je parle pour du 4S, la, pour du 3S, effectivement, pas grand intérêt, tu n'arrive pas à ces consos sur un racer en tout cas...
Après, 170 gr c'est extrêmement léger pour une lipo de cette capacité avec autant de C. J'ai même un gros doute sur le C annoncé.
