Mon F450 NAZA a voulu m' echapper !

[guiome]

Bonjour

Cet après midi? après trois vols sans le moindre incident mon F 450 a essayer de fuguer !
Je m ' explique : comme en ce moment il y a pas mal de vent sur nos cotes bretonnes , je décide donc de faire des vols assez prés de moi en mode manuel car c est beaucoup plus réactif pour contrer le vent, je décolle donc en ATTI puis je bascule ensuite en MANUEL , mon vol se déroule sans soucis , au moment d atterrir je décide de passer en ATTI pour faciliter l' atterrissage .
Et au moment ou le naza BASCULE en atti le quadri se met a prendre de l altitude très rapidement . j' ai basculé immédiatement en mode MANUEL , et par chance j' ai pu reprendre les commandes du quadri, , j ai réussi a le poser sans encombre mais j' ai bien cru pendant un moment que j allai perdre mon multirotor .

Lors des vols suivant je n' ai pas réussi a reproduire le problème du naza , je n' ai aucune idée d ou cela peut provenir mais j' ai perdu confiance en ce foutu naza!!!

[olivier30900]

Hello,

Tu est en 3.12 ?
On est une paire à avoir d'étranges comportements en changeant de mode de vol en vol !

[pers]

Donc ca serait pour le moment juste un soucis entre manuel et un autre mod ? Et pas facilement reproductible ?

[Cris]

Moi j'ai pu faire quelques test avec mon F550 et Naza V2.
Passage en mode Failsafe et pas de soucis.
Par contre pour le reprendre ensuite, je suis obligé de passé en mode Manu puis ATTI pour le reprendre, car par lui meme si je désactive le FS, pas de reprise de l'engin.

Faudrait que je test avec une version plus ancienne pour voir.

[9nene]

Moi j'ai pu faire quelques test avec mon F550 et Naza V2.
Passage en mode Failsafe et pas de soucis.
Par contre pour le reprendre ensuite, je suis obligé de passé en mode Manu puis ATTI pour le reprendre, car par lui meme si je désactive le FS, pas de reprise de l'engin.

Faudrait que je test avec une version plus ancienne pour voir.

c'est normal il le fait avec toute les versions

[pers]

Moi j'ai pu faire quelques test avec mon F550 et Naza V2.
Passage en mode Failsafe et pas de soucis.
Par contre pour le reprendre ensuite, je suis obligé de passé en mode Manu puis ATTI pour le reprendre, car par lui meme si je désactive le FS, pas de reprise de l'engin.

Faudrait que je test avec une version plus ancienne pour voir.

c'est normal il le fait avec toute les versions

Je ne suis pas d'accord en 3.12 je parviens à passer de FS à Atti

[olivier30900]

Oui mais si tu est en atti gps lorsque tu lance le FS, arrive tu à reprendre la main ?
Avant ce n'était pas possible.

@++

[pers]

Oui mais si tu est en atti gps lorsque tu lance le FS, arrive tu à reprendre la main ?
Avant ce n'était pas possible.

@++

Pour l'instant je n'ai plus d'hélice(s) et le temps est pourri ^^ Pour rectifier j'ai mis en place le FS sur un inter. J'enclenche donc le FS en plaçant l'inter sur FS.

Une fois que j'ai envie de reprendre la main je switch du FS vers ATTI et je reprends le contrôle. Je ne coupe donc pas ma radiocommande pour activer le FS.

Il faudrait que je test à l'ocaz même si dji ne recommande pas de le faire

[Tronix]

La semaine dernière on a justement joué avec le RTH et donc le FailSafe avec un pote.

Résultat : Si le multi est encore en l'air en train de descendre, on reprend la main comme on veut en désactivant le failsafe, qu'on ait été en Manuel, Atti ou en Atti GPS avant c'est pareil on arrive à reprendre la main. Lui avec le NAZA V2, moi avec le NAZA Lite.

Ce que j'ai remarqué par contre, c'est que si on laisse faire la manoeuvre de RTH jusqu'a ce qu'il coupe les moteurs à l'atterrissage, là en désactivant le FailSafe, impossible de reprendre la main. Il faut changer de mode de vol et revenir à l'initial pour reprendre la main. (j'ai essayé, peu importe le mode de vol sur lequel on était et sur lequel on se met pour reprendre la main, ça ne fait pas de différence).

Mais bon le principal c'est qu'on puisse reprendre la main sans problèmes pendant le RTH.

[pers]

Arf je n'ai pas été jusque là

[Lagaffe]

Si on veut reprendre la main en FS-RTH ne pas oublier de basculer l'inter FS OFF ! L'idéal est de prendre un inter ou poussoir momentané.
Sinon tu peux toujours passer Atti/GPS GPS/Atti ça ne fait rien du tout.
Il faut garder l'inter FS en position ON quelques secondes avant le passage en RTH.

Pour reprendre la main après le poser automatique en RTH il faut refaire la manip manches dans les coins.